С 1 октября 2025 года по 1 мая 2026 года в России вводится временный запрет на обнуление топливного демпфера для бензина АИ-92 и дизеля. Для большинства автомобилистов такие новости звучат запутанно, но если разобраться, суть проста: государство с помощью демпфера поддерживает внутренний рынок топлива, чтобы бензин и дизель не уходили за границу, а оставались в стране по приемлемым ценам. Когда мировые цены на топливо выше, чем внутренние, нефтяные компании получают компенсацию от государства, чтобы им было выгодно продавать топливо россиянам.
Однако если стоимость бензина или дизеля внутри страны подскакивает выше определённого порога (в 2025 году — 60 450 рублей за тонну бензина и 57 200 рублей за тонну дизеля), выплаты прекращаются. Логика простая: если цены и так высокие, нефтяники и без поддержки хорошо зарабатывают.
В августе цены на топливо в России достигли максимума, и выплаты по демпферу были приостановлены, что вызвало недовольство у переработчиков. Теперь, с новым указом президента, ситуация меняется: даже при высоких ценах переработчики снова будут получать компенсации, что должно удержать топливо на внутреннем рынке и не допустить дефицита, особенно в условиях ограниченного экспорта.
Но есть и обратная сторона: государству придётся тратить больше средств на выплаты, а у крупных игроков рынка исчезает стимул сдерживать оптовые цены — ведь компенсацию они получат в любом случае. В итоге, чтобы избежать дефицита топлива, власти идут на риск роста розничных цен. Получается, что между нехваткой топлива и подорожанием выбирают последнее.
