Хуан Пабло Монтойя усомнился, что Aston Martin уже показала публике финальный вариант машины 2026 года. По его мнению, болид AMR26, который команда выкатывала на предсезонных сессиях в Барселоне и Бахрейне, может быть лишь промежуточной конфигурацией, а реальный «боевой» комплект появится только на первом этапе сезона в Мельбурне.
Почему возникли подозрения
Предсезонка для Aston Martin складывается непросто. Лэнс Стролл прямо говорил, что команде не хватает темпа — он оценивал отставание примерно в четыре секунды. Фернандо Алонсо также признавал, что коллектив пока позади конкурентов. На этом фоне и возник вопрос: не держит ли Эдриан Ньюи что-то в запасе?
Аргументы Монтойи и «почерк» Ньюи
Монтойя, работавший с Ньюи в McLaren, считает, что в пелотоне заметна тенденция к схожим решениям, а Aston Martin выглядит особняком. Отсюда и версия — крупные аэродинамические обновления могут быть отложены до Австралии:
- Монтойя полагает, что к Мельбурну у многих команд «сильно изменятся» аэропакеты;
- он уверен: Ньюи способен дождаться первой гонки, чтобы выпустить новый пакет, не тратя время на лишние проверки;
- отдельно Монтойя подчеркнул характер конструктора: Ньюи, по его словам, «пессимист» и почти никогда не бывает доволен результатом, даже когда машина выигрывает подавляющее большинство гонок.
Ньюи + Honda: громкая вывеска, но есть нюансы
Вокруг проекта Aston Martin на 2026 год действительно много шума: AMR26 — первый автомобиль команды, созданный под руководством Ньюи, и первый в связке с мотором Honda в рамках нового партнерства. При этом Aston Martin — одна из двух команд (вместе с Audi), которые делают ставку на собственную силовую программу: у Aston это Honda, у Audi — собственная разработка.
Главный риск — не мощность
Монтойя считает, что ключевые вопросы сейчас лежат не в плоскости «сколько лошадиных сил», а в области надежности:
- насколько Honda готова по ресурсу и стабильности, учитывая, что у нее фактически «одна машина» в проекте;
- сможет ли команда избежать ситуаций, когда двигатель придется глушить — именно это, по мнению Монтойи, способно запустить цепочку проблем.
Он также обращал внимание на разницу в накате на тестах: у одних команд счет идет на тысячи километров, тогда как у других показатели заметно скромнее.
Успеют ли к Мельбурну
Сценарий с «секретным» аэропакетом возможен, тем более что Honda сама признает: по своей тестовой программе она сейчас вынуждена догонять. Теоретически Ньюи может подготовить к Австралии существенные обновления, и на старте сезона у большинства соперников тоже появится что-то новое.
Но даже если в Мельбурн Aston Martin действительно привезет иной AMR26 и сократит дефицит, о котором говорил Стролл, проекту Newey–Honda все равно потребуется время, чтобы закрепиться. Судя по текущей картине, команде предстоит длинная дистанция, и одной «магии Ньюи» может оказаться недостаточно, чтобы перевернуть расстановку сил за считанные недели (источник: planetf1.com).
