То, что когда-то считалось проблемой в основном для владельцев старых машин, стало актуальным для новых китайских автомобилей, особенно оснащенных турбомоторами. Двигатели с турбонаддувом, будь то немецкие или китайские, требуют тщательного ухода и технического обслуживания для обеспечения безаварийной работы.
В определенных местах накапливается нагар, ведущий к неравномерной работе двигателя, что в конечном итоге может привести к дорогостоящему ремонту. Одной из таких критических зон является впускной коллектор.
Запущенный и грязный впускной коллектор может привести к повышенному расходу топлива, неравномерной работе двигателя и множеству других проблем, которые в конечном итоге ни к чему хорошему не приведут. В тяжелых случаях может потребоваться разборка, чистка, а в худшем случае — замена. Чтобы избежать подобных проблем, впускной коллектор следует регулярно чистить.
Все последние модели автомобилей спроектированы в соответствии со строгими экологическими стандартами, и они часто оснащены клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR), который перенаправляет выхлопные газы в камеры сгорания для дожигания. Шланг от клапана EGR подсоединяется непосредственно к впускному коллектору, который со временем покрывается нагаром.
Является ли это выгодным для окружающей среды или нет, пусть скажут экологи, но для ДВС эти экологические компоненты могут оказать значительное влияние на его производительность, и решить эту проблему может только владелец автомобиля. Отложения, которые скапливаются на стенках коллектора, можно удалить с помощью простого средства для очистки карбюратора, но для тщательной очистки деталь следует снять.
