Автомобили LADA больше не будут выпускать в этом году с роботизированной коробкой передач или иначе АМТ (автоматизированной механической трансмиссией). Данная КПП проходила под внутризаводским обозначением 2182. Согласно информации, опубликованной на портале «Лада.Онлайн», данную трансмиссию больше выпускать не будут. О возобновлении производства АМТ речи не идет. Впервые о роботизированной трансмиссии стало известно 8 лет назад. Первой моделью, которую начали комплектовать автоматизированной механической трансмиссией, стала «Лада Приора».
В последующем данную КПП получили «Калина», «Гранта», «Х-Рей» и «Веста». Решение об исключении роботизированной коробки было принято еще в 2019 году. Однако данный процесс происходил поэтапно. Производитель не стал убирать этот силовой агрегат из оснащения всех моделей российской марки. Сначала семейство автомобилей «Лада Веста» перестало агрегатироваться АМТ, а спустя год данную трансмиссию производитель исключил из оснащения автомобилей «Х-Рей» и «Гранта». И только «Лада Гранта» в кросс-версии продолжала комплектоваться «роботом».
Напомним, что вернувшиеся на конвейер автомобили марки «Лада» минувшим летом получили в распоряжение безальтернативную «механику». Ею оснастили «Гранту», которую первую вернули в производство после простоя, возникшего в связи с введением антироссийских санкций. В пресс-службе компании подтвердили информацию о том, что возвращение коробки АМТ ожидать не стоит.
Вероятно, «АвтоВАЗ» исключил данный узел из линейки по двум причинам: непопулярность версий с данной КПП и невозможность поставок электромеханического актуатора, который ранее поставлялся немецкой компанией ZF. Главный плюс АМТ заключался в ее доступности, но в большинстве случаев мировые автопроизводители теперь используют «робот» с 2-мя сцеплениями, который пришел на замену устаревшей АМТ (фото: Lada).
