На выставке CES 2026 подразделение Intel Mobileye сообщило о крупном соглашении с одним из американских автопроизводителей. В рамках этой договоренности компания будет поставлять вычислительную платформу EyeQ6H, на базе которой в серийные машины начнут массово внедрять современные комплексы помощи водителю (ADAS) для рынков по всему миру.
По ожиданиям Mobileye, речь идет о поставках систем класса surround ADAS в очень больших объемах. В общий прогноз включены программы для автопроизводителей США, о которых объявляли в этом году, а также проект для Volkswagen Group, заявленный ранее, в 2025 году. Новые клиенты из США планируют делать такие решения стандартным оснащением на множестве моделей, причем как в массовом сегменте, так и в премиальном. Отдельно подчеркивается, что все это будет развиваться в логике программно-определяемых автомобилей (SDV).
Surround ADAS позиционируется как более доступная по себестоимости альтернатива первому поколению системы hands-free Eye-on-highway. Снижение затрат достигается за счет вертикальной интеграции: программные модули и набор функций вождения объединяются в одном чипе и одном электронном блоке управления, что помогает автопроизводителям сокращать количество ЭБУ и упрощать архитектуру, что особенно важно для SDV.
Mobileye считает, что на фоне ужесточения требований регуляторов к эффективности ADAS и растущего интереса покупателей к движению без рук на развитых рынках, именно surround ADAS станет базовым продуктом следующего поколения. В перспективе такие комплексы могут стать стандартом для многих моделей в Европе и США.
Сама система представляет собой набор программно определяемых функций безопасности и удобства, рассчитанных на работу в определенных зонах и условиях. Она опирается на 20-летний опыт Mobileye в области безопасного автоматизированного вождения и использует ИИ, позволяя в одном EyeQ6H обрабатывать данные до 11 датчиков, включая несколько камер и несколько радаров, объединяя компьютерное зрение, слияние сенсоров и краудсорсинговые карты REM.
Типовая конфигурация включает фронтальную камеру высокого разрешения, четыре угловые парковочные камеры и несколько радаров. Такой набор дает возможность движения без помощи рук до 130 км/ч в специально выделенных местах и при соблюдении условий, поддерживает смену траектории, предупреждает о заторах на шоссе и помогает защищаться от опасных подрезаний. Дополнительно заявлены улучшенные функции безопасности: более точное обнаружение в слепых зонах, помощь при объезде, продвинутое распознавание пешеходов, мониторинг водителя, а также отдельное решение для автоматической парковки.
Ключевым элементом для режима hands-free названы данные REM, собираемые краудсорсингом. Покрытие включает почти все автомагистрали и основные магистральные дороги США и Европы, а также свыше 90% ключевых рынков Азии. На сегодня анонимные REM-данные поступают более чем от 18 миллионов автомобилей 50 брендов и 800 моделей. Высокая вычислительная мощность EyeQ6H также рассчитана на беспроводные обновления будущих функций и усиленную киберзащиту (источник: response.jp).
