Считается, что свечи зажигания с несколькими электродами дают больше искр, а значит — работают эффективнее. Однако это распространенное заблуждение. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com объяснил, как на самом деле работает многоэлектродная свеча и почему количество искр не зависит от числа боковых электродов.
Электрический разряд всегда выбирает путь с наименьшим сопротивлением. Следовательно, даже если свеча имеет два, три или четыре электрода, искровой разряд всегда возникнет только на одном из них. Остальные электроды в этот момент не работают и не задействованы в процессе зажигания. Со временем, когда один из электродов изнашивается или покрывается нагаром, искра автоматически «переходит» на другой электрод, который находится в лучшем состоянии. Однако несколько электродов одновременно никогда не искрят.
Несмотря на это, свечи с несколькими электродами обладают рядом очевидных преимуществ перед обычными. Во-первых, они отличаются повышенной надежностью и длительным сроком службы за счет того, что рабочая нагрузка распределяется на разные электроды по очереди. Во-вторых, такое расположение электродов вокруг центрального стержня обеспечивает лучшее распространение фронта пламени, что способствует более качественному сгоранию горючего в цилиндре.
Еще один немаловажный плюс многоэлектродных свечей — их практически не подделывают. Это объясняется сложностью изготовления таких деталей, поэтому на рынке гораздо реже можно встретить подделку многоэлектродной свечи по сравнению с классическими одноэлектродными.
