Младший пилот Williams Виктор Мартинс определился с планами на 2026 год и, по сути, будет работать сразу на два фронта. Француз присоединится к Alpine в чемпионате мира по гонкам на выносливость, где выступает высший класс гиперкаров, а параллельно получит в Williams должность тестировщика и пилота по развитию.
Мартинсу 24 года, и в прошлом сезоне он уже попробовал технику Формулы-1: на Гран-при Испании он дебютировал за Williams, проехав первую тренировку в Барселоне. Теперь же его возвращение в структуру Alpine связано с кадровыми изменениями в программе выносливости: Мик Шумахер и Поль-Лу Шатен покинут endurance-направление команды в 2026-м, и освободившееся место займет гонщик, который хорошо знаком с «альпийской» системой еще по юниорским годам.
Напомним, большую часть своей молодежной карьеры Мартинс провел именно под крылом Alpine, но в 2025 году перешел в программу Williams junior. С новым контрактом он, по сути, закрывает эту «юниорскую» главу и становится профессиональным пилотом, совмещающим две категории, включая WEC на гиперкаре.
В Williams его роль будет завязана на симулятор и работу с инженерами: Мартинс должен передавать ключевые замечания и помогать в прогрессе команды, взаимодействуя с боевыми гонщиками Алексом Албоном и Карлосом Сайнсом. Сам он подчеркнул, что для него важно быть частью проекта Williams, а также отметил, что уже успел поработать с Албоном и Сайнсом по ходу уик-эндов 2025 года и рассчитывает продолжить это сотрудничество. Отдельно он поблагодарил Джеймса Воулза, Свена и всю команду за доверие.
Со стороны Williams Свен Смитс заявил, что Мартинс уже приносил пользу своими отзывами и поддержкой пилотов, а опыт за рулем FW47 на FP1 в Барселоне и участие в программе TPC дают ему возможность реально влиять на разработку FW48 и дальнейшие проекты.
Дебют Мартинса в гонках за Alpine запланирован на конец марта: впервые он выйдет на старт за рулем гиперкара Alpine A424 в Катаре на дистанции 1812 км. Сам гонщик отдельно отмечал, что перспектива впервые проехать «24 часа Ле-Мана» стала для него мощной мотивацией и одним из факторов, из-за которых он решил завершить выступления в Формуле-2 после трех сезонов (источник: planetf1.com).
