Сегодня Mitsubishi в Японии ассоциируется в первую очередь с внедорожниками и пикапами, отличающимися брутальным обликом. Однако если вернуться на три десятилетия назад и взглянуть на рынок Северной Америки, то там марка была настоящим кумиром молодежи, прославившись как производитель стильных и динамичных купе. Одной из таких легенд стал Mitsubishi Eclipse, а его открытая версия Eclipse Spider и вовсе стала символом эпохи.
В середине 80-х Mitsubishi, объединившись с Chrysler, запустила в США совместное предприятие Diamond Star Motors, где и родился двухдверный спортивный Eclipse. Первая генерация, увидевшая свет в 1989 году, сразу выделялась футуристичным обликом: низкий капот, выдвижные фары, стремительные линии кузова и яркие двухцветные окраски. Название модели отсылает к знаменитому английскому скакуну XVIII века, что подчеркивало спортивный дух новинки. Помимо США, Eclipse продавался и на японском рынке.
В линейке были версии GS, GS Turbo и полноприводная GSX. Последние оснащались 2-литровым турбомотором 4G63, который позволял разгоняться до 60 миль менее чем за 7 секунд — впечатляющий результат для того времени. Благодаря сочетанию эффектного дизайна и отличной динамики, Eclipse быстро стал любимцем молодежи, а Chrysler выпускал его клоны под именами Primus Laser и Eagle Talon.
В 1994 году дебютировало второе поколение: кузов стал шире, пропорции — еще более спортивными, а интерьер приобрел округлые формы с акцентом на комфорт водителя. Техническая база осталась прежней — платформа Gallant, передний или полный привод, а топовые версии получили 230-сильный турбомотор и многорычажную подвеску.
В 1996 году появилась долгожданная открытая модификация Eclipse Spider с мягкой крышей, которая быстро стала иконой среди кабриолетов 90-х. Неудивительно, что именно этот автомобиль засветился в культовом фильме «Форсаж», окончательно закрепив за собой статус молодежной легенды.
