Легендарный японский спорткар Mitsubishi 3000GT выпускался всего девять лет – с 1990 по 1999 гг (если не считать GTO, который сняли с производства в 2001 году). Конечно, нет уверенности в том, что компания снова когда-нибудь вернет эту модель. Однако, независимые дизайнеры всё же решили представить, как бы мог выглядеть этот автомобиль в современном мире.
Данный спорткар продавался во всем мире, как Mitsubishi 3000GT и только на внутреннем рынке носил название GTO. Дело в том, что шильдик с этими тремя буквами использовали компании Pontiac и Ferrari, а японцы не желали ассоциировать свой автомобиль с моделями итальянского и американского брендов. Под капотом этой машины стоял трехлитровый двигатель, развивающий 320 лошадиных силы. Это много даже по современным меркам, а в 90-х все были просто в восторге. Тем более, 3000GT стоил гораздо дешевле европейских аналогов.
Однако, основными конкурентами 3000GT были всё же модели марок соотечественников, а именно Toyota Supra, Nissan Skyline, Mazda RX7 и Nissan 300ZX. И если Nissan и Toyota возрождают свои легендарные спорткары, то у Mitsubishi таких планов нет. Однако, это не помешало художнику CarScoops Джошу Бирнсу создать рендеринг автомобиля.
Модель на изображении имеет черты современного автомобиля, но, при этом, не лишена характерных линий японской спорт-классики (фото: carscoops.com). Если присмотреться, можно найти сходство с современным Nissan GT-R. Установлены такие же удлинённые по вертикали передние фары, а по всему кузову видны грубые прямые линии без сглаживания.
Сейчас Mitsubishi планирует перейти на платформы от Nissan. Поэтому если бы 3000GT появился, то он был бы унифицирован с новым Z. В этом случае он бы приводился в движение с помощью трехлитрового турбированного двигателя V6 с максимальной мощностью 400 лошадиных сил. Этот мотор работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или девятиступенчатым «автоматом».
