В Государственной думе прозвучало предложение использовать средства, поступающие от утилизационного сбора, для создания нового отечественного автозавода. С такой инициативой выступил Сергей Миронов, лидер партии «Справедливая Россия». По его мнению, рассчитывать на то, что повышение ставок утильсбора заставит зарубежных автопроизводителей строить заводы в России, не стоит — внутренний рынок слишком мал для крупных инвестиций.
Миронов убежден: только строительство собственного современного предприятия, выпускающего уникальные модели, способно дать толчок развитию российского автопрома. Он подчеркивает, что задача сложная, но выполнимая, если грамотно распорядиться значительными суммами, которые ежегодно собираются в виде утильсбора. По его словам, именно амбициозные проекты способны вернуть стране сильную автомобильную промышленность.
Напомним, что недавно правительство утвердило новые правила расчета утилизационного сбора для легковых машин — они начнут действовать с декабря 2025 года. Теперь льготная ставка сбора при ввозе автомобиля из-за рубежа будет применяться только к транспортным средствам с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Более мощные авто попадут под коммерческий сбор, который значительно выше.
Утилизационный сбор — это разовый платеж, который взимается с производителей, импортеров или покупателей автомобилей за последующую переработку транспортных средств после окончания их службы. Впервые подобная система появилась в России в 2009 году: тогда владельцы старых машин могли сдать их на переработку, заплатив 3 тысячи рублей, и получить сертификат на скидку при покупке новой российской машины. С 2012 года, после вступления в ВТО, утильсбор стал обязательным для всех импортеров, а с 2014 года — и для отечественных производителей. Размер сбора ежегодно пересматривается.
