В истории некоторые модели выделяются не своим широким распространением или превосходными характеристиками, а «смелыми решениями». Одним из таких примеров является Лада Эллада, который являлся первым электромобилем отечественной разработки. Однако эксперт портала cenyavto.com нашел у нее серьёзный недостаток.
В 2013 году электрокары начали набирать популярность во всем мире. На этом фоне АвтоВАЗ, известный российский производитель автомобилей, отважился выйти на неизведанную территорию с выпуском Ellada. Основанная на популярной бюджетной модели «Калина», эта машина обещала произвести революцию в сфере показав, что «батарейная» машина — это не обязательно дорого.
Первоначальные впечатления от LADA Ellada были в основном положительными: водители хвалили плавность хода, отличную управляемость и минимальный крен кузова в поворотах. Однако под поверхностью скрывается существенный недостаток, который в конечном итоге затмит его достоинства: удивительно малый запас хода.
LADA смело заявляла, что электромобиль может проехать до 200 километров — впечатляющая цифра на 2013 год для бюджетной «электрички». Однако, как вскоре обнаружили владельцы, реальность оказалась иной.
В холодную погоду запас хода «Эллады» сокращался вдвое, что делало ее непрактичной для длительных путешествий. Более того, использование мультимедийных функций еще больше уменьшило его и без того ограниченный запас хода: некоторые водители сообщают, что пробег составлял всего 50 километров (фото: АвтоВАЗ»).
