Минпромторг России внес изменения в правила инвестрежима для автосборочных предприятий, работающих на территории страны. Как отмечают представители ведомства, основная цель нововведений — создать условия, при которых новые производители, пришедшие на заводы, оставленные иностранными брендами, смогут постепенно наращивать уровень локализации и запускать собственное производство.
Хотя подробности корректировок официально не раскрываются, источники в отрасли сообщают, что изменения затронули систему оценки локализации. Теперь для того, чтобы получить полную компенсацию утилизационного сбора за 2025 год, автокомпаниям потребуется набрать 1,5 тысячи баллов по новой шкале. Для сравнения, ранее этот порог был более чем вдвое выше, что делало задачу заметно сложнее.
Кроме того, в расчет баллов теперь включаются показатели, связанные с проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), что должно стимулировать развитие собственных технологий и инженерных решений внутри страны. Максимальное количество баллов, необходимое для выполнения условий специнвестконтракта, также уменьшено — с прежних 7 тысяч до 5,4 тысячи.
Таким образом, обновленные параметры призваны облегчить вход на рынок новым игрокам и ускорить процесс импортозамещения в автопроме. Это особенно актуально на фоне ухода зарубежных концернов и активного продвижения китайских брендов, которые, к слову, заметно увеличили расходы на рекламу в России.
