Министерство промышленности и торговли Российской Федерации планирует продлить отсрочку по уплате утилизационного сбора для автопроизводителей, которые осуществляют локализованную сборку на территории страны, до 2026 года. Об этом сообщил заместитель министра Альберт Каримов в интервью ТАСС.
«Одним из ключевых шагов является предоставление отсрочки по уплате утилизационного сбора, что уже стало привычной практикой для наших локализованных производителей. Мы надеемся, что этот механизм будет действовать и в следующем году», — отметил Каримов.
Как сообщил замглавы министерства, в настоящее время ведется работа совместно с Министерством финансов по созданию нормативной правовой базы, необходимой для реализации этой инициативы.
Решение о переносе сроков уплаты утилизационного сбора в конце года принималось неоднократно в последние годы. Данная мера поддержки предназначена для автопроизводителей, которые заключили специальные инвестиционные контракты (СПИК), и нацелена на решение проблем с дефицитом оборотных средств.
СПИК представляет собой механизм стимулирования инвестиций в промышленное производство в России, который действует с 2015 года. Компании, подписавшие контракт, получают налоговые льготы и другие преференции от государства в обмен на повышение уровня локализации.
В 2019 году СПИК 1.0 подписали ключевые автопроизводители, занимавшиеся сборкой автомобилей в России: такие как АвтоВАЗ, «Мазда Соллерс», Hyundai-Kia, Daimler, Volkswagen, Toyota, PSA (Peugeot–Citroen), GM-АвтоВАЗ, Volvo Trucks и калининградский «Автотор».
С началом военной операции на Украине и последующими санкциями большинство иностранных компаний покинули российский рынок. Из подписавших СПИК 1.0 остался только «Автотор», продолжающий сборку китайских автомобилей нескольких марок, таких как SWM, Kaiyi и BAIC.
С 2022 года автопроизводители приступили к заключению новых СПИК 2.0. В рамках обновленных требований под действие контрактов попали производители, среди них такие как «Москвич» и «Моторинвест» с брендами Evolute и Voyah.
