С 1 декабря 2025 года в России начнет действовать обновленная схема расчета утилизационного сбора на ввозимые автомобили — об этом официально сообщил Минпромторг. Теперь льготный утильсбор при ввозе из-за рубежа смогут оплатить только те, кто привозит машины с двигателем до 160 л.с. Если же мощность превышает этот порог, придется платить коммерческий сбор, который заметно выше.
Разработка новой методики стала ответом на инициативу ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Изначально планировалось ввести изменения с ноября 2025 года, но по распоряжению первого вице-премьера Дениса Мантурова старт перенесли на декабрь.
Напомним, утилизационный сбор — это разовый платеж, который взимается с производителей, импортеров или покупателей автомобилей за последующую переработку транспортных средств после окончания их службы. Впервые подобная система появилась в стране еще в 2009 году: тогда владельцы старых легковушек могли сдать их дилеру, заплатив 3 тысячи рублей, и получить сертификат на 50 тысяч рублей скидки при покупке новой российской машины.
С 2012 года, после вступления России в ВТО, утильсбор стал обязательным для всех импортных автомобилей, а с 2014 года — и для отечественных производителей. Размер сбора ежегодно индексируется, чтобы соответствовать экономическим реалиям. Новые правила призваны сделать систему более прозрачной и дифференцированной, а также поддержать отечественный автопром.
