Отдельный акцент в проекте казахстанских ведомств сделан на сельхозмашинах: в стране собирают технику российских и белорусских брендов по лицензиям, но параллельно на рынок попадает уже готовая продукция. Чтобы перекрыть подобные обходные схемы, предлагается поднять утилизационный платеж именно для поставок из РФ и РБ.
Что касается легковых и коммерческих автомобилей, обсуждается введение повышающего коэффициента 2 при расчете утильсбора для техники, которая заезжает в Казахстан из России и Беларуси. При этом для импорта из государств вне ЕАЭС, а также для Армении и Кыргызстана, условия хотят оставить прежними, без пересмотра ставок.
Инициатива, о которой пишет Kolesa.kz со ссылкой на опубликованный проект приказа, объясняется текущей разницей в подходах. Сейчас при вывозе машин из Казахстана в РФ и РБ к местным платежам фактически добавляют суммы, связанные с пошлинами, НДС и акцизами, уплаченными в Казахстане за автомобили «третьих стран», что по сути приближает начисления к полной стоимости таких обязательных платежей.
В итоге Минпром РК предлагает выровнять ситуацию и убрать почву для ценовых перекосов и регуляторного «маневра» внутри ЕАЭС. Планируется, что для ввоза из России и Беларуси утильсбор будет привязан к уровню, который закреплен в российском законодательстве и должен действовать с 1 декабря 2025 года.
