Южная Африка, судя по всему, не успеет вернуть Гран-при в календарь к 2027 году. Министр спорта, искусств и культуры Гейтон Маккензи публично признал: его команда недооценила масштаб задач, без которых этап Формулы-1 просто не состоится. При этом чиновник не ставит на идее крест и обещает подготовить такую заявку, от которой у чемпионата «не будет причин отказаться».
Как начинался проект и почему вокруг него возникли вопросы
Еще в 2023 году Маккензи представил руководящий комитет по Формуле-1 и фактически связал успех своего срока с возвращением гонки в страну. Однако процесс быстро оказался в центре критики. В частности, звучали обвинения, что участникам торгов якобы предлагали внести депозит в 10 млн реалов только за право подать заявку.
Гендиректор CTGPSA Игшаан Алмей в комментарии Cape Argus подчеркнул, что подобный взнос не должен решать судьбу заявки, особенно если он не улучшает ее экономическую часть. Он также указал на спорный момент: по его словам, Маккензи говорил, что гонка пройдет в Кьялами, еще до завершения процедур — до объявления результатов, рассмотрения альтернатив и экономических расчетов.
Позиция ведомства Маккензи
В ответ департамент министра назвал претензии «совершенно необоснованными» и заявил, что доступ к подаче заявок был открыт всем желающим. Также было отдельно отмечено, что оценка проводилась BSC «справедливо и объективно», а сам министр в процесс не вмешивался.
Кьялами: зеленый свет от FIA и дорогая модернизация
Отдельная проблема — инфраструктура. FIA дала Кьялами разрешение реализовать проект по доведению трассы до требований 1-го класса, но, как писал CAR Magazine, только обновление дренажных зон и стоков вместе с барьерами Armco может потянуть на 5–10 млн долларов (примерно 80,8–161,6 млн реалов).
При этом общие расходы на проведение этапа оценивались значительно выше — порядка 2 млрд рублей (96 млн евро). На фоне таких сумм и отсутствия четких решений по спонсорам или государственным гарантиям министр и признал: к 2027 году страна не успевает.
Что именно признал Маккензи
- в 2027 году этап в ЮАР «точно не состоится»;
- требования Формулы-1 оказались сложнее, чем ожидалось;
- теперь план — привлечь профильных экспертов и усилить заявку.
Есть ли место в календаре и как на ЮАР смотрит FOM
По соглашению «Конкорд» в сезоне может быть максимум 24 гонки. Контракты Барселоны и Зандворта действуют до 2027 года, при этом ожидается возвращение Гран-при Португалии, а значит, вопрос свободного слота остается чувствительным.
Источники PlanetF1.com утверждают, что в Формуле-1 (FOM) южноафриканские торги не воспринимают как по-настоящему серьезное предложение — из-за сомнений в организационной готовности и финансовой базе проекта.
Историческая справка
Последний раз Южная Африка принимала Формулу-1 в 1993 году. Затем этап исчез из календаря на фоне финансовых и политических трудностей (источник: planetf1.com).
Что будет дальше
- поиск экспертов и пересборка концепции заявки;
- проработка источников финансирования и гарантий;
- подготовка предложения, которое устроит Формулу-1 по уровню рисков и затрат.
