Руководство MINI не раз возвращалось к идее расширить линейку deMINIcon более «злым» внедорожным вариантом, но каждый раз разговоры заканчивались протоколами и черновиками. Мечта сделать модель в привычном формате SUV, но с куда более радикальным уклоном, жила давно, однако воплотить ее никто так и не решался.
Ситуацию осложняет и то, что у оксфордского бренда в ближайшие годы почти нет громких премьер: в планах в основном обновления уже знакомых машин. А проект Aceman, который должен был занять перспективный сегмент, в итоге сам оказался «съеден» рынком. На этом фоне все чаще звучит мысль, что MINI требуется заметная встряска, способная вернуть марку в центр внимания, как это было несколько лет назад.
Если не считать эффектного, но нишевого Paceman, у бренда действительно мало моделей, выходящих за рамки привычного ассортимента. Даже новое поколение Countryman, заметно прибавившее в размерах, фактически приблизилось к формату компактвэна. При этом на стороне спроса давно существует запрос на небольшой полноприводный MINI 4х4, о котором говорят уже около двух лет.
Источник, хорошо знакомый с внутренними делами компании, подтвердил: готовится особая версия Countryman, рассчитанная на более сложные условия вне асфальта. Проект ведется без лишней огласки, поэтому ни точные характеристики, ни окончательный облик пока не раскрываются. Однако директор по дизайну MINI Хольгер Хэмпф дал понять, что нынешний Countryman «еще не показал все, на что способен», и этот вариант уже близок к серии.
По его словам, автомобиль получит увеличенный дорожный просвет, оригинальные легкосплавные диски, внедорожные шины и набор внешних доработок. Правда, до экстремального уровня тюнинга от Delta4x4 заводская версия, разумеется, не дотянется. Главная интрига остается прежней: что выберут инженеры — ДВС или электротягу. Электромоторы дают мгновенный крутящий момент, но реализовать такую концепцию будет непросто, и потому многие считают, что ожидания оправдал бы именно двигатель внутреннего сгорания (фото: motor.es).
