Red Bull готовится к презентации ливреи болида RB22, на котором в сезоне Формулы-1 2026 должны выступать Макс Ферстаппен и Исак Хаджар. На фоне этого события в руководстве компании вновь заговорили о ключевом проекте ближайших лет — собственных силовых установках, которые команда впервые выведет на старт через подразделение Red Bull Powertrains в партнерстве с Ford.
Минцлафф о роли Хорнера: “нашел нужных людей”
Исполнительный директор по новым инвестициям и корпоративным проектам Red Bull GmbH Оливер Минцлафф подчеркнул, что именно Кристиан Хорнер сыграл важную роль в формировании моторного направления. По его словам, заслуга бывшего руководителя команды — в том, что он сумел собрать сильную команду специалистов для нового отдела.
Минцлафф вспоминает разговоры с основателем Red Bull Racing Дитрихом Матешицем: идея собственного двигателя сначала звучала почти невероятно, а затем стала еще более впечатляющей, когда стало понятно, во сколько обойдется такой проект. Тем не менее это была большая мечта Матешица, и теперь в Red Bull надеются воплотить ее в жизнь — и снова побеждать в новой технической эпохе.
Что уже сделано и к чему стремятся
Хорнер за годы работы привел Red Bull к шести Кубкам конструкторов и восьми чемпионским титулам среди пилотов. При этом после прошлогоднего Гран-при Великобритании 52-летний специалист был уволен, завершив более чем двадцатилетний период во главе команды. Однако в Red Bull признают: кадровый фундамент, в том числе в моторном проекте, был заложен именно при нем.
Ключевые акценты, которые выделяет Минцлафф
- особый интерес вызывает то, как Red Bull справится с собственным двигателем в 2026 году;
- важна не только силовая установка, но и уровень работы над шасси;
- в подразделение RBPT были привлечены “многие хорошие люди”;
- команда делает ставку на развитие талантов и “правильную атмосферу” внутри коллектива.
Пилоты и философия Red Bull
Минцлафф считает, что история 2026 года может получиться сильной и с точки зрения кадров: рядом с Ферстаппеном шанс получит Исак Хаджар, а в системе Racing Bulls продолжают продвигать молодых гонщиков из собственной “команды талантов”. В Red Bull это называют своей привычной моделью: находить перспективных людей и ставить их на позиции, где они могут принести максимальную пользу.
Новые мотористы в Ф-1 и возвращение Honda
RBPT-Ford станет одним из двух новых производителей двигателей в чемпионате 2026 года — вторым будет Audi, которая завершила ребрендинг команды Sauber. Параллельно в Формулу-1 официально возвращается Honda: после завершения сотрудничества с Red Bull японский производитель будет работать с Aston Martin.
Страхи перед 2026? В Red Bull не драматизируют
Ранее Хорнер называл создание собственного моторного направления “самой большой задачей”, с которой Red Bull сталкивался в Формуле-1. Но Минцлафф не считает, что команда должна входить в 2026 год с трепетом. На вопрос о возможном провале и условном шестом-седьмом месте он ответил, что заранее не знает никто: Red Bull может оказаться и второй, и третьей силой (источник: planetf1.com).
Почему в компании сохраняют уверенность
- в команде работают “чрезвычайно талантливые люди”;
- сильные кадры собраны не только в моторном проекте, но и по шасси;
- переходы к конкурентам неизбежны, когда предлагают лучшие условия, но многие остаются из-за внутренней атмосферы;
- Red Bull воспринимается как “крутая команда”, где талантам дают расти.
