Европейский автомобильный сектор оказался в непростой ситуации, выход из которой пока сложно найти. С приближением даты вступления в силу более жестких норм по выбросам вредных веществ автопроизводители уже испытывают трудности, которые могут привести к многомиллионным штрафам и, как следствие, к массовым увольнениям. Ситуация усугубляется тем, что спрос на электромобили резко падает.
К 2025 году правила требуют, чтобы средний автопарк производителей выбрасывал менее 95 граммов углекислого газа (CO₂) на километр. Многие считают этот порог недостижимым в современных условиях. Лука де Мео, президент Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) и генеральный директор Renault Group, предупреждает, что если правила не будут смягчены, отрасли грозят штрафы на сумму до 15 миллиардов евро.
Де Мео был одним из самых решительных лидеров, выступающих за большую гибкость в применении этих правил. По его оценкам, чтобы соответствовать требованиям, отрасль будет вынуждена остановить производство около двух миллионов автомобилей. Этот повлияет на занятость и стабильность европейских брендов. В то время как де Мео и Оливер Блюм, генеральный директор Volkswagen Group, выступают за корректировку целей на 2025 год, другие лидеры менее гибки.
При этом падает спрос на электромобили. Соответственно многие марки задумались о целесообразности перехода на этот сегмент. В то же время китайские производители начали набирать обороты в Европе. Этот рост внешней конкуренции в сочетании с падением внутреннего спроса затрудняет переход к более чистой мобильности. ACEA обратилась к Европейской комиссии с просьбой снизить утвержденные требования к выбросам на 2025 год, а также внести изменения в правила на 2026 и 2027 годы. Ответ пока не получен.
