Mitsubishi Eclipse Cross 2019 — комплектации, цены, фото и характеристики

Технологичный, динамичный, молодежный – именно так характеризуют новинку японского Мицубиси Эклипс Кросс 2019. Пятидверный кроссовер представлен на российском рынке с мощным 1,5–литровым двигателем, который выдает 110 и 150 лошадиных сил. Официальные дилеры уже предлагают оценить все преимущества пяти доступных комплектаций Invite 2WD, Intense 2WD, Instyle 2WD, Instyle 4WD, Ultimate 4WD, стоимостью от 1,399 миллиона рублей за самую скромную. Автоновинка уже заставила производителей Ниссан Х-Трейл, Хонда СR-V, Форд Куга, Хавал Н6 сдать позиции на отечественном рынке.

Экстерьер

Мицубиси Эклипс Кросс 2019 в новом кузове ничего не имеет общего с предшествующей моделью с аналогичным названием. Абсолютно новый вариант с новой ценой. Фото ожидаемого в России авто уже доступны, поэтому давайте разбираться, что представит нам легендарный японский автоконцерн.

Традиционно машина, приехавшая к нам из Страны Восходящего Солнца, обладает неоспоримыми преимуществами, которые легко тянут на звание премиум-класса. Молодежный кроссовер радует небольшими габаритами и обилием декоративных элементов.

Главные изменения внешнего вида:

• Основные изменения затронули переднюю часть авто. Здесь появилось главное и коронное украшение Митсубиси – Х-образный рельефный бампер. Четко выверенная форма образуется благодаря конструкторской задумке — соединения тонкими линями головной оптики и решетки радиатора. Выглядит мощно и стильно.
• Отдельно выделяется рельеф. С его помощью удалось добиться максимальной эргономики экстерьера. Значительные боковые вырезы заполнены крупными противотуманками. Особое настроение передают стильные вставки из металла, хрома и пластика. Приверженцам скромных авто, вряд ли понравится та пышность и яркость модели, которой ее наделил производитель. Но, по их мнению, автомобиль получился молодежным и соответствует духу времени.
• В профиль дизайн немного умереннее, чем спереди, но тоже есть чем выделиться. Аккуратный волнообразный рельеф освежает внешний облик авто, дает ощущение динамичности и скорости. Зеркала заметно «подросли». Теперь они максимально соответствуют размеру крупного кроссовера. К тому же, на них появились маленькие повторители поворотников, обеспечивающие безопасность при маневрах. Треугольные окна получили стильное хромированное обрамление, что вполне ожидаемо для Эклипс Кросс. Арки колес стали больше. По нижней части идет неокрашенный пластиковый обвес, предназначенный для защиты корпуса от неровностей, камней или песка.
• Задняя часть полностью занята дверью багажного отделения. Здесь тоже немного «перемудрили», разделив ее на две части полосой габаритных огней. К тому же, здесь появился достаточно массивный козырек, который перекликается с внушительным рельефом возле номерного знака. Пластико-металлический обвес выполнен качественно, не привлекает внимание и прячет выхлопную трубу.

В целом, кузов оставляет приятные впечатления. Качество и любовь, с которым он собран, сразу выдает в нем современность и мощность. Хочется как можно быстрее заглянуть под капот и увидеть, что же скрыто в самом сердце японского автомобиля.

Интерьер

После увиденного снаружи минимализм внутреннего убранства заставляет несколько раз оглядеться, чтобы точно определить, что ничего не пропустил. Но японский автомобиль всегда был передовым в плане внедрения новой техники и разработки оборудования, поэтому давайте разгадывать загадку кажущейся скромности и максимальной функциональности:

• Материал – это первое, на что обращаешь внимание. Все приятно на ощупь, оригинально по текстуре. Создается ощущение, что даже пластик здесь имеет теплое наполнение. Помимо него здесь используются вставки их кожи и алькантары.
• Верхняя часть центральной консоли занята компактным дисплеем, который взял на себя большинство функций как мультимедиа, так и авто в целом. Приятная цветопередача, интуитивно понятный интерфейс – все как у настоящей японской техники. Рядом с дисплеем расположились дефлекторы и небольшая аналоговая панель.
• Тоннель тоже имеет весьма скромный дизайн. Здесь все только самое необходимое: селектор переключения передач, несколько вариантов разъемов для подключения переносных девайсов, два подстаканника, кнопки управления мультимедиа, продуманный органайзер для хранения мелочи и комфортный подлокотник с тайником внутри.
• Руль – настоящая гордость Эклипс Кросс. Стильный дизайн не мешает удобному хвату. Приятная отделка кожей и вставки из пластика пропитаны высоким качеством. На спицах расположены функциональные кнопки, которые значительно облегчют настройку во время движения. За рулевым колесом расположены лепестки переключения передач.
• С приборной панелью решили не экспериментировать, ведь в погоне за нанотехнологиями можно упустить комфорт, поэтому производитель остановил свой выбор на традиционных «кругляшах» спидометра и тахометра. Из новшеств только небольшой экран борткомпьютера по центру.

Невозможно пропустить детальную работу, проведенную над креслами. Высокий уровень комфорта обеспечен как для первого ряда, так и для второго. Достичь совершенства удалось благодаря высокому качеству ткани или кожи (в зависимости от комплектации) и особого наполнителя, который подстраивается под анатомические особенности. Не забыли про суровые русские зимы и установили системы подогрева. Дополнительная боковая поддержка и электрорегулировка – дополняют образ современного и комфортного кроссовера.

Технические характеристики

В России доступен только один вид двигателя — 1,5-литровый 4-целиндровый 16-клапанный агрегат с максимальной мощностью 110 и 150 лошадиных сил при 250 Нм.

Разгон, в зависимости от комплектации колеблется от 10,3 до 11,4 секунды. Расход по городу от 8,8 до 9,8, по трассе в среднем 6,2, при смешанной езде 7,3 литра. Есть возможность выбрать привод: передний или полный.

Мицубиси Эклипс Кросс спроектирован с многорычажной пружинной подвеской, усиленным стабилизатором поперечной устойчивости. Для комфортного управления использован электроусилитель руля.

Комплектации и цены

Мицубиси Эклипс Кросс порадовал обилием вариативности цены и комплектаций. Официальный сайт предоставил российскому потребителю пять вариантов.

Базовое оборудование для всех комплектаций:

• ЭРА Глонасс;
• Автоматическая разблокировка дверей при аварии;
• НСА, АБС, АСТЦ, ЕБД, Брейк Ассист и пр.;
• Фронтальные подушки безопасности и трехточечные ремни;
• Детские крепления для кресел и замки;
• Центральный замок;
• Подогрев боковых зеркал, передних кресел, заднего стекла;
• Спойлер с дублирование стоп-сигнала;
• 18-дюймовые диски;
• Регулируемая рулевая колонка;
• Сенсорный дисплей и борткомпьютер;
• Розетка и подсветка в багажнике;
• Датчики света и дождя и пр.

Комплектации:

• Invite 2WD (1,399 млн)– головной галогеновый свет, полноразмерная запаска, тканевая отделка салона, климат-контроль;
• Intense 2WD (1,638 млн)– электронный ручной тормоз, кожаный руль с подогревом, кожаный селектор, подогрев передних кресел и лобового, подлокотник второго ряда, омыватель фар, мультимедиа, камера заднего обзора;
• Instyle 2WD (1,828 млн) — наличие боковых подушек безопасности для всех пассажиров, светодиодное наполнение фар, использование двух видов кожи в салоне, электронастройки сиденья водителя, бесключевой запуск двигателя;
• Instyle 4WD (1,968 млн) – полный привод, контроль слепых зон, парктроники, круговая камера, оповещение столкновения при парковке;
• Ultimate 4WD (2,168 млн) — контроль дорожной разметки, адаптивный круиз-контроль, усиленная защита при лобовом столкновении, премиум-аккустическая система; панорамная крыша и люк с электроприводом.

Начало продаж и конкуренты

На Российский рынок уже поступил Эклипс Кросс 2019. Новая модель доступна во всех комплектациях, цены указанные в статье актуальны для конца 2018 года.

Основными конкурентами Эклипса стали:

• Ниссан Х-Трейл;
• Хонда СR-V;
• Форд Куга;
• Хавал Н6.

Информации о том, будет ли производитель дальше модернизировать линейку Эклипс Кросc, пока не предоставляется.

Видео тест-драйва