Новый китайский лифтбек MG 7 доступен для слепого бронирования – его цена ожидается на уровне 1,79 млн в рублевом эквиваленте.
До конца этого года в Китае можно оформить заявку на MG 7, внеся сумму 7000 рублей. Флагман легковой линейки бренда MG был представлен минувшим летом. Модель, сопоставимая по размерам с «Камри», отличается купеобразным силуэтом, спортивным и динамичным дизайном, а силовой связкой выступает 2.0T с 9AT. При создании лифтбека был задействован фирменный стиль китайско-британской марки, но при этом есть и отличительные черты в виде более обтекаемой передней части, заниженной радиаторной решетки и фар с сегментированными L-образными ДХО. В профиль выделяется стройный кузов со спортивной посадкой и объемными задними крыльями.
В лифтбеке используются безрамные двери. Габариты кузова: 4,88/1,88/1,44 метра,а величина колесной базы – 2,77 метра. Заднее стекло расположено под большим углом и занимает немалую площадь. Корма выглядит массивно, в том числе за счет выраженной многослойности и обтекаемых форм. Задняя оптика представлена сквозными фонарями с рисунком, перекликающимся с графикой фар. Спортивности добавляет наличие четырех круглых массивных патрубков выхлопной системы. На крышке багажника, между тем, размещен трехступенчатый активный спойлер – он опускается и поднимается в зависимости от скорости (фото: autohome.com.cn).
Салон выглядит весьма минималистично, но и здесь, как в экстерьере, присутствуют объемные формы и многослойность. Спортивными нотками выступает руль в особом исполнении, красная кнопка запуска двигателя и кнопка переключения режимов, выполненная в том же цвете. Выбор режима езды позволяет настраивать различные параметры, в том числе жесткость и мягкость подвески и рулевое управление – всего доступно более чем 150 таких режимов. В арсенале заявлена аудиосистема BOSE с 14 динамиками, 33-дюймовый встроенный монитор и проч.
Мощность силовой установки на 2 литра составляет 261 л.с. Связку мотору составляет 9АТ. Разгон до первой «сотни» занимает 6,5 сек. Увеличивает скорость прохождения поворотов и уменьшает раскачивание авто электронный дифференциал повышенного трения E-LSD. Кроме того, лифтбек оснащен интеллектуальной регулируемой системой подвески с электронным управлением mCDC.
