Отец и сын купили «мертвый» КамАЗ-5410 по низу рынка и сделали его лучше, чем с завода. Как им удалось?

В нашей стране большое количество фермеров и каждому хорошо известно, что его лучший друг — это сельхозтехника. Однако стоит понимать, что не у всех есть возможность раскошелиться на новый грузовик, самосвал или трактор, особенно, когда ты начинающий бизнесмен. В этой связи не редки случаи, когда обычные работяги приобретают устаревшие автомобили и восстанавливают их до идеального состояния, а иногда дорабатывают их таким образом, что они становятся лучше, чем с завода. Об одном из таких проектов и пойдет речь в данной статье.

Начало проекта

Здесь, как и было описано выше у простых работяг, молодого парня и его отца, просто не было средств для покупки необходимого им нового самосвала. Поэтому было принято решение о поиске подходящего по средствам автомобиля на рынке б/у машин. Причем поиски были долгими и кропотливым. К тому же, как признается сам автор проекта, до того, как появилась необходимость в подобной технике (грузовой), о ней он не имел малейшего представления. По итогу поисков был куплен самосвал КамАЗ-5410 1990 года выпуска по низу рыка за 180 000 рублей. А более подробный видеоролик об этом проекте можно посмотреть на YouTube-канале “CenyAvto.com”.

На самом деле данный экземпляр представлял из себя жалкое зрелище, так как практически каждая его деталь была полностью “убитая”, за исключением рамы. К слову, рама была местами заварена, но по словам автора проекта, сделано это было предыдущим владельцем достаточно хорошо. Чего нельзя сказать о кабине, которая хоть и была по несколько раз заварена в попытках восстановления, в большинстве своем полностью сгнила. При этом в салоне также все было максимально плохо. К тому же у автомобиля был замят один из бортов грузовой части. Его принялись выравнивать одним из первых.

Кабина донора

Далее было решено привести в порядок кабину. При чем сопоставив финансовые и временные затраты на восстановление старой кабины или покупку новой, было решено купить на разборке кабину в более-менее добротном состоянии. Однако и ее необходимо было частично восстановить. В частности, были наварены новые пороги, а также металлические пластины днища. К слову, старая кабина КамАЗа также пригодилась, ее использовали как донора и срезали необходимые куски металла (еще целые) и наваривали на новую.

В процессе восстановления

После того, как сварочные работы подошли к концу необходимо было провести малярные работы, дабы отечественный грузовик выглядел подобающе. В этой связи все кузовные панели были выровнены шпаклевкой, затем все это было заматовано и покрыто грунтом. Далее настало время покраски, но тут, как назло, вмешались погодные условия и на улице дул сильный ветер, а автор проекта все работы проводили именно на улице, так как подходящего помещения для этих целей у него не было.

Малярные работы

В связи с тем, что КамАЗ-5410 был нужен для работы, то времени на ожидание пока погода нормализуется не было. Поэтому было решено красить как есть. Для работ использовались два цвета акриловой краски и стоит отметить, что невзирая на погодные условия, результат превзошел все ожидания Основной цвет — зеленый, дополнительный — глянцево черный. Самосвал после покраски стал выглядеть гораздо лучше.

Окрашен

Спустя какое-то время автору проекта пришла в голову идея как-то преобразить внешность своего “помощника”. Было решено пойти путем улучшения внешнего вида за счет установки евро бампера и решетки радиатора. Правда бампер оказался с разборки и его также необходимо было привести в порядок. Для этого было решено воспользоваться эпоксидной смолой и специальными волокнами. Но все необходимые процедуры были выполнены, как и задумывалось, а радиаторная решетка перекрашена в цвет кузова.

Починка евро бампера

Также необходимо сказать, что были проведены работы и по салонному пространству. Для достижения этой цели закупили и установили новое лобовое стекло, резиновые уплотнители, воздухозаборник, шторы и многое другое. Также перешили сидения в новый материал. После этого самосвал стал выглядеть значительно лучше, а автор проекта получил настоящего и комфортного в работе помощника.

Готовый самосвал КамАЗ-5410

К слову, никакой информации о вмешательстве в механическую часть КамАЗ-5410 нет, поэтому стоит полагать, что в него установлен “родной” 9.9-литровый дизельный мотор на 210 л.с., работающий в паре с механической КПП, которая передает мощность на заднюю ось (фото: drive.ru).

Интерьер
Опубликовано: 19.06.2022 | Автор: Сергей Валитов