Зимние тесты для Mercedes традиционно становятся ключевым этапом доводки будущих новинок. После рождественских праздников марка планирует вывести на испытания целую россыпь прототипов, которым предстоит пройти серию проверок в суровых условиях. Именно такие заезды позволяют инженерам окончательно настроить шасси, электронику и силовые установки перед дебютом моделей, запланированным как на ближайший год, так и на последующие сезоны.
На свежих “шпионских” снимках, сделанных во время сильного снегопада, первым засветился Mercedes-AMG GLE 53 после фейслифтинга, который относится к модельному 2026 году. Спортивная версия одного из самых дорогих SUV бренда проходит финальные испытания на морозе. Это уже не первая зимняя сессия для данного обновления: компания делает ставку на рестайлинг как на способ продлить жизненный цикл модели с затратами, сопоставимыми с подготовкой нового поколения. Похожий подход ранее применяли и к S-классу, и сейчас проект близок к полноценному раскрытию.
Прототип гоняют по ледяным дорогам недалеко от Полярного круга. Машина по-прежнему плотно укрыта камуфляжем, особенно в зоне решетки радиатора, из-за чего сложно оценить новый стиль «передка». Известно лишь, что решетка может получить подсветку по контуру. Оптика тоже остается загадкой: включенные фары не дают четко понять форму, но уже подтверждено, что внутри появятся два световых элемента в виде трехлучевых звезд.
В базовое оснащение должна войти светодиодная оптика MultiBeam, а за доплату предложат более продвинутый вариант с цифровым светом, способным проецировать изображения на асфальт. Сзади ожидаются заметные обновления: фонари получат новую световую графику по мотивам передней части, а бампер будет переработан.
Снаружи изменения обещают быть аккуратными, в салоне тоже без революции. Стандартно сохранится компоновка с двумя дисплеями по 10,25 дюйма, но в списке опций должен появиться большой MBUX SuperScreen. Параллельно внедрят более мощное программное обеспечение, связанное с платформой MB.OS, как у нового электрического GLC. Это откроет доступ к современным ассистентам, включая “автопилот” уровня 2+ на магистралях: до 110 км/ч можно будет ехать с убранными с руля руками, но с обязательным контролем дороги.
Не исключены и доработки по технике. Рядная “шестерка” 3.0 с турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором может прибавить в мощности, а также получить иной подход к гибридной части, вплоть до варианта с небольшой электрической автономностью.
Точную дату премьеры Mercedes пока не называет, но сообщается, что различий по срокам между обычными GLE и версиями AMG не будет: все покажут одновременно в середине мая. Производство стартует примерно через месяц, заказы начнут принимать сразу, а первые машины доберутся до дилеров в начале осени, ориентировочно в октябре 2026 года (источник: motor.es).
