Mercedes-Benz столкнулся с непростой задачей: попытка внедрить в свои спортивные модели гибридную силовую установку на базе четырехцилиндрового двигателя вызвала неоднозначную реакцию. Немцы рассчитывали, что такой тандем позволит не только добиться впечатляющей динамики, но и соответствовать жестким экологическим стандартам, которые вскоре должны вступить в силу в рамках Евро-7.
Однако владельцы Mercedes-AMG C 63, испытавшие на себе новый гибрид, остались разочарованы. Несмотря на обещанную производительность, ощущения от вождения оказались далеки от привычных эмоций, которые дарил прежний V8. Производитель, в свою очередь, признал, что переход на гибрид требует привыкания, но многие клиенты оказались не готовы к такому компромиссу, особенно учитывая высокую стоимость автомобиля.
Понимая настроения аудитории, Mercedes решил скорректировать курс. Новый Mercedes CLE AMG не получил спорную гибридную установку, а вместо этого инженеры вернулись к проверенному V8, правда, с учетом современных требований. Как рассказал глава отдела разработки AMG Штеффен Джастроу, сейчас ведется работа над электрифицированной версией V8 с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Такой подход позволит уложиться в рамки Евро-7, не жертвуя характером и мощностью.
Ожидается, что новый двигатель будет выдавать около 600 л.с., что приблизит его к возможностям обновленного AMG GT, хотя и не дотянет до экстремальных 720 л.с. версии Black Series. Джастроу уточнил, что дебют нового мотора намечен на конец 2027 года, когда Евро-7 вступит в силу. Однако не исключено, что нынешние модели CLE и C-класса останутся с актуальным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, что, впрочем, тоже достойное решение для поклонников марки.
