Пока китайские автогиганты BYD и Geely пытаются переплюнуть Tesla с их супербыстрыми зарядками на 1000 кВт, Mercedes остаётся скептиком. Немцы считают, что гнаться за рекордами скорости — бессмысленно, и делают ставку на более разумные 400 кВт. По их мнению, главное — не «зарядить за минуту», а чтобы процесс был удобным и вписывался в привычные сценарии: кофе, кино или шопинг.
Европа до сих пор не может развернуть нормальную сеть зарядок, и автопроизводителям приходится брать всё в свои руки. Tesla уже открыла часть своих станций для других машин, BYD и Geely готовят мегаваттные зарядники для Китая, а Mercedes к 2030 году планирует запустить 10 000 своих станций по всему миру. Правда, без китайских рекордов — их CEO Эндрю Корнелия уверен, что 5-минутная зарядка большинству просто не нужна.
«Современным электромобилям хватает 10–12 минут для комфортной зарядки, — заявил Корнелия. — Если ты идёшь в кино, тебе не нужны 1000 кВт — хватит и помедленнее, под два часа сеанса. А если заскочил в кафе на 15 минут, можно и чуть быстрее». В Mercedes считают, что важно не просто впихивать в машины максимум мощности, а делать зарядку логичной частью жизни — без лишней спешки.
А пока одни спорят о том, сколько киловатт «в самый раз», Geely уже готовит зарядники на 1200 кВт, а новый Mercedes CLA обещает 300 км запаса за 10 минут. Но немцы настаивают: будущее — не в гонке мегаватт, а в разумном балансе. (фото: Mercedes)
