В Барселоне подходит к завершению очередной день закрытых тестов Формулы-1, и в Mercedes признают: по объему работы команда из Брэкли идет с опережением графика. Технический директор Эндрю Шовлин рассказал, что уже за первые двое суток пробег оказался выше ожидаемого, что особенно важно на фоне полностью новой техники и свежего силового агрегата.
Как устроены тесты и когда на трассе был Mercedes
На этой неделе коллективы Ф-1, за исключением Williams, работают на автодроме Каталонии в формате пятидневной сессии «за закрытыми дверями». При этом каждой команде разрешено выехать лишь в три из пяти дней:
- Mercedes участвовал в первый день тестов;
- затем команда вернулась на трассу в третий день;
- в среду вместе с Mercedes работали еще пять команд, включая действующего чемпиона McLaren.
Темп и дистанция: что показали Антонелли и Расселл
Официальных протоколов по времени нет, однако в публикациях утверждалось, что Кими Антонелли в третий день проехал круг за 1:17.362. Сообщалось также, что он оказался примерно на две десятых быстрее Джорджа Расселла и на девять десятых опередил Ландо Норриса.
Шовлин подтвердил главное — оба пилота прошли полноценную гоночную дистанцию по кругам:
- Кими Антонелли — 91 круг;
- Джордж Расселл — 92 круга.
Почему Mercedes теряет время не из-за себя
По словам Шовлина, в Mercedes обычно закладывают риск «детских болезней» по надежности, которые могут съедать трек-тайм. Но в среду машина отработала безупречно, а основные потери времени пришлись на остановки с красными флагами из-за проблем у соперников:
- в среду красные флаги вызывали Audi;
- также сессия прерывалась из-за Haas.
333 круга и сбор данных: что важно для W17
Неофициально за первые два дня Mercedes проехал 333 круга, что позволило собрать большой массив информации по новому болиду W17 и его силовой установке. Шовлин отметил, что прогресс есть, но работы все равно хватает: электрические системы полностью новые, поэтому команда параллельно устраняет вопросы, сверяет показания и добивается привычной точности данных. При этом список задач на тесты был длинным, и по итогам второго дня Mercedes, по его словам, даже немного опережал ожидания.
Первые впечатления пилотов и главный критерий
На вопрос о реакции Расселла и Антонелли на W17 в условиях нового регламента (отказ от машин с аэродинамическим эффектом в пользу более коротких, узких и легких болидов с активной аэродинамикой) Шовлин ответил, что пилоты в целом довольны. Им приятнее управлять машиной, она ощущается легче, повороты проходят комфортно, а баланс выглядит уверенно и на низких, и на высоких скоростях (источник: planetf1.com).
Что, по словам Шовлина, решит итоговую оценку
- понравиться по ощущениям — важно, но недостаточно;
- окончательный вердикт зависит от скорости относительно других;
- понимание реального уровня может появиться ближе к последнему дню, но основная работа продолжится уже в Бахрейне.
