Руководитель Mercedes Тото Вольфф прокомментировал ситуацию с пенальти, которую получил Андреа Кими Антонелли по итогам Гран-при Лас-Вегаса. Напомним, итальянский гонщик был оштрафован на пять секунд за фальстарт, однако внутри команды решение стюардов сочли спорным.
В отношении Антонелли команда провела внутреннее расследование, однако, по словам Вольффа, в действиях пилота не было обнаружено признаков преждевременного отпускания сцепления или торможения до старта. «Мы не выявили ни малейших данных, которые указывали бы на ошибку со стороны Кими или техническую неисправность сцепления, — отметил Тото Вольфф. — Однако у FIA есть свои датчики и система контроля — посмотрим, какие данные они предоставили. Лично я единственный, кто заметил небольшое движение, но это точно не связано с работой сцепления или педалью тормоза. Дождёмся объяснений от стюардов».
После финиша гоночный инженер Антонелли Питер Боннингтон не скрывал эмоций и по командной радиосвязи назвал наложенный штраф ничем иным, как «полной ерундой». Особенно с учётом того, что по телевизионным повторам можно было увидеть лишь незначительное шевеление болида на стартовой решётке. Несмотря на наказание, Антонелли сумел совершить впечатляющий прорыв, стартовав с 17-го места и завершив заезд третьим. Итальянец проехал без пит-стопов финальные 48 кругов на жёстком комплекте шин, а ситуация на трассе и последующие дисквалификации соперников — Ландо Норриса и Оскара Пиастри из McLaren, которые лишились очков из-за износа тормозных колодок, — обеспечили ему место на подиуме.
В официальном отчёте FIA стюарды признали, что движение Антонелли на старте было минимальным, однако напомнили: по регламенту даже малейшая активность на решётке должна караться стандартным пятисекундным штрафом, как это происходило и в предыдущих случаях (источник: planetf1.com).
Тем временем в Mercedes продолжают разбираться и с проблемами второго пилота — Джорджа Расселла. Британца постигла досадная неудача: его дисквалифицировали из-за продолжающихся перебоев с рулевым управлением, впервые проявившихся ещё в квалификации. Как отметил Вольфф, несмотря на замену деталей между сессиями, сбой полностью устранить так и не удалось. Теперь команду ждёт новый этап разбирательств с надеждой не допустить подобных проблем в будущем.
