В среду внимание поклонников Формулы-1 вновь было приковано к свежим новостям, появившимся на фоне завершившихся предсезонных тестов в Абу-Даби. Всемирный совет по автоспорту официально опубликовал итоги своего заседания, прошедшего в Узбекистане, а вместе с ними и перечень изменений в спортивных регламентах, которые коснутся не только Формулы-1, но и IndyCar уже в 2026 году.
Особо любопытно, что Mercedes и Ferrari в рамках тестов прибегли к экспериментам с новой технологией — их болиды оснащались элементами активного переднего антикрыла, которые должны официально появиться в следующем регламенте. В результате в последние заезды на Яс-Марине автомобили двух грандов выглядели заметно иначе, а эксперты получили возможность оценить, какие визуальные и технические перемены ожидают зрителей и инженеров в недалеком будущем. Технический аналитик Мэтт Сомерфилд подробно разобрал увиденные новинки, проводя параллели с грядущими тенденциями Формулы-1 сезона-2026.
Немаловажное нововведение коснётся и суперлицензий — в новом году FIA планирует расширить балльную систему для участников IndyCar. Теперь пилоты американской серии смогут получить больше очков, что увеличит их шансы осуществить долгожданный переход в Формулу-1. Одновременно утверждены целый ряд технических и спортивных правил на 2026 год и последующие этапы развития главного гоночного чемпионата планеты.
В экономической плоскости аналитики Forbes составили свежий рейтинг доходов пилотов, назвав Макса Ферстаппена лишь немного отстающим от Льюиса Хэмилтона в борьбе за звание самого высокооплачиваемого гонщика современности. Примечательно, что пилоты McLaren, показавшие впечатляющие результаты и дважды ставшие чемпионами, удостоились солидных прибавок к своему гонорару.
Кадровые перестановки в топ-командах стали темой для обсуждения: Карлос Сайнс, уступивший место в Ferrari Льюису Хэмилтону, хоть и покинул коллектив, но смог добыть два подиума для Williams — напомним, это его дебютный год в качестве пилота легендарной команды. Сам испанец отмечает, что не испытывает чувства злорадства по поводу неудачного сезона Хэмилтона: «Я горжусь своими подиумами в Баку и Катаре, а также успехом в спринте Остина. Это важное достижение, особенно учитывая минувшие сомнения».
Тем временем в интернете разошелся ролик из паддока, где молодой Кими Антонелли после финишного круга в Абу-Даби уточняет у инженера Питера Боннингтона исход чемпионата: юноша смущённо интересуется у «Боно» разницей очков между лидерами. Свежая ошибка итальянца в Катаре продолжает его беспокоить, и в пресс-центре он даже попытался извиниться перед Максом Ферстаппеном, но четырёхкратный чемпион мира заверил Кими, что такие переживания излишни.
Формула-1 не перестает удивлять интересными событиями — в ближайшие годы нас ждут заметные перемены как на трассе, так и в закулисье чемпионата (источник: planetf1.com).
