Немецкий автопроизводитель Mercedes, не остановившись на недавней премьере GLC EQ 2026, активно продолжает расширять свою электрическую линейку: в объективы «шпионских» фотографов попала новая, увеличенная версия электрокроссовера с тремя рядами сидений. Согласно свежим снимкам прототипа, семиместная модификация теперь отличается более вытянутой формой кузова, здесь появилась заметно более плоская линия крыши, а задние двери стали длиннее. Стиль такого кроссовера выполнен в духе классического GLC EQ, однако сразу бросаются в глаза переработанная корма с увеличенным проемом стекла в третьей четверти, уникальная D-образная стойка и изменённая форма багажной части.
Отличительной чертой новинки стала вертикальная задняя часть с практически прямым стеклом багажника, благодаря чему удалось образовать дополнительное внутреннее пространство для посадочных мест третьего ряда или увеличенного багажника. Также на тестовом образце заметно расширенное применение камуфляжа вокруг задних стоек и оконной линии, что красноречиво намекает на доработанную архитектуру кузова. Не обошлось без характерных для EQ-дизайна деталей — выдающейся радиаторной решетки, звездчатой светодиодной оптики спереди и массивной пластиковой облицовки колесных арок. В задней светотехнике также появились круглые элементы, что подчеркнуло связь новинки с остальными электрокарами семейства.
Внутри ожидается инновационное оснащение: базовая версия, скорее всего, получит цифровую приборную панель диагональю 10,25 дюйма и мультимедийный комплекс на 14 дюймов. Для более требовательных клиентов производитель предложит опциональные системы MBUX Superscreen с отдельным дисплеем для пассажира спереди, а для максимальной версии станет доступен эффектный комплекс Hyperscreen — полноценная цифровая панель на 39,1 дюйма, охватывающая всю ширину торпедо.
Что касается технической начинки, серьезных изменений здесь не ожидается: силовая установка, по предварительным данным, будет включать фирменную тяговую батарею на 94 кВт*ч и полный привод с двумя моторами общей мощностью 483–490 л.с. при крутящем моменте до 800 Н*м. Разгон до 100 км/ч займет всего 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничится 210 км/ч, запас хода по стандарту WLTP — до 673 километров. Ожидается, что новинка изначально нацелена на потребителей из Китая, но конечный рынок продаж будет гораздо шире, учитывая растущий интерес к электрокроссоверам подобного формата по всему миру (источник: carscoops.com).
