Mercedes GLB нового поколения уже успел привлечь внимание не только технологий и обновленного экстерьера, но и неожиданным семейным сходством с еще одной популярной новинкой последних лет — компактным внедорожником Smart № 5. Причиной такой похожести становится не только фирменный дизайн и общие линии, но и тот факт, что оба автомобиля создавались под руководством одного и того же главного дизайнера — Гордена Вагенера, чей стиль узнается с первого взгляда.
Однако, несмотря на внешнюю «родственность», техническая начинка у этих автомобилей разная. Каждый из кроссоверов построен на собственной платформе и лишен каких бы то ни было общих компонентов — тут пересечений нет совсем. Mercedes GLB второго поколения получил фирменную платформу MMA, на которой уже собирается, унаследовав часть технологии от свежего CLA. Производитель предлагает модель в нескольких вариантах: и в гибридной спецификации, и в полностью электрической, что как бы подчеркивает стремление Mercedes делать ставку на мобильность будущего и расширенные возможности для покупателей.
Smart № 5 попал на рынок всего год назад и сразу занял место самого крупного представителя бренда. Правда, этот титул закрепится ненадолго – уже сейчас анонсирован еще более вместительный седан Smart № 6. Интересно, что при разработке № 5 над дизайном работали специалисты из Mercedes, владеющие половиной совместного предприятия марки Smart, а вся инженерная часть и платформа SEA — заслуга компании Geely. В итоге именно платформа определяет весь характер автомобиля: Smart предлагает как полностью электрические версии, так и модификации с увеличенным запасом хода.
Визуальное сходство обоих автомобилей сложно не заметить: они оба обладают квадратными пропорциями кузова, скругленной формой остекления, характерными массивными D-образными стойками и вертикальной кормой с широкой оптикой. Однако каждый бренд старается привнести свои фирменные нюансы: Mercedes выделяется крупной и массивной решеткой радиатора, а в оформлении Smart акцент сделан на нижнюю часть переднего бампера, которая действительно привлекает внимание и подчеркивает внедорожный характер модели.
Если обратиться к габаритам, то GLB немного опережает конкурента по длине — разница всего 37 мм, а вот колесная база у Mercedes чуть короче. Главным отличием становится салон: GLB — это единственный в паре автомобиль, который предлагает не пять, а целых семь посадочных мест, делая акцент на вместительности. У Smart абсолютно иной подход — здесь во главе угла комфорт для пятерых и максимальное выделение пространства для ног и багажа.
Продолжая разговор о практичности, стоит отметить ключевые различия и в моторной гамме. Сегодня Smart в исполнении Brabus может похвастаться более высокой производительностью и по показателям мощности пока лидирует в сравнении с GLB, который еще не обзавелся своей AMG-версией. Зато Mercedes фокусируется на расширении гибридных модификаций, расширяя тем самым целевую аудиторию.
Во внутреннем убранстве оба автомобиля тоже находят точки соприкосновения. В отделке салона Smart и Mercedes используется близкий по духу и стилю подход: центральное место занимают цифровые приборные панели, у каждого — по три дисплея. Тем не менее, размеры экранов разные: у GLB это 14-дюймовая мультимедиа, тогда как Smart предлагает 13-дюймовый экран, оформленный овальной рамкой. Различия находят отражение в деталях: вентиляционные отверстия, вставки и подстаканники выполнены по-разному, а рули отличаются количеством спиц. Еще большее разночтение — в планировке сидений, ведь GLB может похвастать тремя рядами кресел.
Все это результат работы Гордена Вагенера, который одним почерком сумел объединить разные бренды, сохранив индивидуальный стиль и созданную стратегию — именно поэтому сходство двух внедорожников воспринимается скорее как осознанная дизайнерская философия, нежели как дефицит идей. Покупателям остается лишь смотреть, насколько заметны отличия в эксплуатации, и выбирать, какой из кроссоверов им ближе (источник: carscoops.com).
