Главные перемены в новом Mercedes GLA 2027 скрыты не в дизайне, а в технической «начинке». Модель построена на современной платформе MMA, которая уже зарекомендовала себя на электрокарах бренда. Эта архитектура поддерживает 800-вольтовую систему и позволяет устанавливать аккумуляторы емкостью до 85 кВт*ч.
Например, на седане CLA250+ такой аккумулятор обеспечивает запас хода свыше 770 километров. Конечно, у GLA из-за более высокого кузова и увеличенного сопротивления воздуха итоговая дальность будет чуть скромнее, но все равно впечатляющей, если использовать аналогичную силовую установку.
В линейке GLA появятся версии с разными вариантами электропривода: от базовой батареи на 58,5 кВт*ч до топовых комплектаций с двумя электромоторами. Не исключено, что AMG предложит и свою, более динамичную модификацию. Таким образом, будущим владельцам будет из чего выбрать — от экономичных до по-настоящему мощных версий.
Тем, кто не готов полностью перейти на электротягу, Mercedes предложит гибридную версию с 1,5-литровым бензиновым мотором, восьмиступенчатой роботизированной коробкой и приводом на передние колеса. Позже к гамме добавятся и другие гибридные исполнения с возможностью подзарядки от сети, чтобы каждый мог подобрать оптимальный вариант под свои задачи.
GLA на платформе MMA станет частью нового семейства моделей, куда уже входят седан и универсал Shooting Brake, а к концу года к ним присоединится и семиместный GLB. Mercedes делает ставку на широкий выбор и современные технологии, чтобы удовлетворить запросы самых разных покупателей.
