Mercedes-Benz продолжает сталкиваться с трудностями на рынке электромобилей США: несмотря на престиж бренда, спрос на электрические модели EQE и EQS оказался ниже ожиданий. Конкуренция со стороны Tesla, Lucid и более доступных электрокаров других марок только усиливается. Теперь под сокращение попал и компактный электрокроссовер EQB — его производство завершится после 2025 года, поскольку жизненный цикл модели подходит к концу. EQB, появившийся в 2022 году, был электрической альтернативой GLB с ДВС, но не смог закрепиться на рынке.
Вместо этого Mercedes делает ставку на новое поколение компактных автомобилей. Уже представлен CLA-класс, который поступит в продажу в 2026 году и будет доступен как с электрическими, так и с гибридными силовыми установками. Следом выйдут обновленные GLA и GLB, также с выбором между электромоторами и гибридами. Прототипы нового GLB уже проходят испытания: модель сохранит узнаваемый угловатый силуэт, а в дизайне появятся фирменные светодиодные элементы и, возможно, радиаторная решетка с пиксельной подсветкой, как у будущего GLC.
Главное отличие нового семейства — переход на платформу MMA, изначально созданную для электромобилей, но поддерживающую и гибридные версии. Эта архитектура предусматривает 800-вольтовую систему, быструю зарядку и современные аккумуляторы (до 85 кВт*ч), что позволяет рассчитывать на запас хода до 400 миль (по EPA) для седанов, а для кроссоверов — чуть меньше из-за особенностей аэродинамики.
Проблемы Mercedes на американском рынке EV начались еще с отмены EQC, а попытка сделать ставку на премиальные EQS и EQE не принесла успеха: продажи этих моделей в 2024 году составили менее 7 тысяч штук, а в 2025-м упали еще сильнее. EQB также не стал хитом — за прошлый год реализовано менее 9 тысяч машин. Чтобы изменить ситуацию, бренду потребуется не только обновление модельного ряда, но и новая маркетинговая стратегия.
