Экологические стандарты ужесточаются, а эпоха двигателей внутреннего сгорания стремительно подходит к концу. Ожидается, что новые правила вступят в силу в 2025 году и поставят под удар малолитражные модели и высокопроизводительные установки, сжигающие много топлива. Причина в том, что автопроизводители едва ли смогут рассчитывать на хорошую прибыль после настройки бензиновых и дизельных агрегатов для соответствия нормативам. Собственно, поэтому в Mercedes думают над урезанием гаммы моторов.
Операционный директор компании Маркус Шэфе в интервью интернет-изданию «Autocar» сообщил, что в конце этого десятилетия будет сокращено количество ДВС примерно на 50%. С переходом AMG C63 на электричество начнутся масштабные изменения. Согласно предложениям Консорциума Европейской комиссии по сверхнизким выбросам транспортных средств, машины могут быть оснащены многоступенчатым «суперкатализатором».
Также стало известно, что бензиновым моторам может достаться электрокатализатор с подогревом, сажевый фильтр и пр. Кроме того, машины, соответствующие нормативам Euro-7, могут оснастить специальной технологией диагностики. Она займётся анализом того, соответствует ли силовой агрегат нормам выбросов. Реализация таких систем стоит недёшево, поэтому некоторым производителям будет проще отказаться от ряда двигателей.
Фактически Euro-7 ускоряет уход ДВС в прошлое, заставляя спешить автопроизводителей с переходом на электроверсии. Так, уже ряд известных брендов сообщил о планах оставить к концу 2020-х только электрокары. И Mercedes хочет отказаться от двигателей внутреннего сгорания, но только там, где есть соответствующие условия. Тем временем напомним, что у Mercedes-Benz, к примеру, присутствует монструозный двенадцатицилиндровый двигатель объёмом 6 литров, которым комплектуется «Майбах» S-класса.
