Впервые рулевое управление задними колесами применила компания Nissan на своей модели Skyline GTS еще в далеком 1985 году, а в дальнейшем данную технологию немного переработали и использовали другие автомобильные бренды. Рулевое управление задними колесами было применено в таких автомобиля и такими брендами, как Honda Prelude Si 4WS и Mitsubishi 3000GT VR-4/GTO, а также на грузовиках от GM и Renault Laguna. Поэтому справедливо полагать, что данная технология не является чем-то совершенно новым и революционным.
Тем не менее, компании Mercedes удалось вывести эту систему на новый уровень с новым поколением S-Class и EQS, а также с такими спортивными автомобилями, как AMG GT С и R и GT 4-Door Coupe. Во флагманах немецкой компании эта установка способна поворачивать задние колеса на 4,5 градуса, в то время как на спортивных моделях она поворачивает колеса на 10 градусов. Недавно в Сети появились “шпионские” фотографии Mercedes GLC нового поколения, которые указывают на то, что данный автомобиль, следующий на очереди, кто получит технологию управления задними колесами, хотя, возможно, и в более простой итерации (фото: www.motor1.com).
Это не особо удивительно, так как даже C-Class опционально оснащается этой технологией, колеса которого, к слову, поворачиваются на 2,5 градуса. Работает это таким образом, что на скорости до 60 км/ч система поворачивает задние колеса противоположно передним, а на более высоких скоростях они поворачиваются в одинаковом направлении. Данная система способна уменьшить не только радиус поворота автомобиля, но и делает его более устойчивым на высоких скоростях. Судя по всему, новый GLC будет иметь ту же технологию, что и C-Class.
Говоря о прототипе, который попал в объективы фотокамер на этот раз, стоит отметить, что он похоже имел все производственные детали на кузове, а это означает, что модель близка к своему официальному дебюту. Кстати, автоэксперты уверены, что недавно дебютировавший С-Class All Terrain повышенной проходимости может снизить количество продаж нового GLC.
