G-Class от компании Мерседес относится к премиум-сегменту. Его по праву можно назвать легендарным, ведь уже долгое время он пользуется огромной популярностью. Такие модели зачастую долго не выпускаются, но в этом случае все получилось с точностью до наоборот. Несмотря на свою дорогую стоимость, они раскупаются очень быстро, и спрос на них со временем не падает. Модификация G-класса, представленная шестиколесным внедорожником G63 AMG 6×6, была впервые выпущена в 2013 году. Несмотря на свою огромную цену и по сегодняшний день этот мастодонт неплохо продается, к слову сказать, стоит он 28 млн рублей.
А вот на Женевском автосалоне, который прошел в 2015 году, был представлен более простой вариант модели уже под индексом G500 4×4. Он имеет четыре колеса и обычный кузов, но при этом по-прежнему показывает великолепные внедорожные возможности.
Он вобрал в себя отличительные черты традиционного G-Class, а именно угловатые формы кузова, очертания головной оптики, а также своеобразные двери. Также, как и у старшего собрата, у этой версии в наличии большие колеса, широкий обвес и переработанная ходовая.
Производителем представленная модель сначала позиционировалась как концептуальная версия, однако, на деле он уже был вполне готов к серийному производству. Автоконцерн принял-таки решение выпускать внедорожник с конвейера.
Экстерьер Мерседес-Бенц Г500 4×4 2016-2017
Популярной модель сделала именно ее уникальность и непохожесть на другие автомобили. В народе ее прозвали «кубиком» по той причине, что в кузове практически отсутствуют аэродинамические линии. Речь идет именно о конструктивных особенностях, а не о способности сопротивляться воздушным препятствиям. Mercedes-Benz G500 4×4-2 2016-2017 обладает своими индивидуальными чертами в экстерьере.
- От исходника Гелендвагена эта модель отличается передним бампером, более широкими колесными арками, более высоким клиренсом, светодиодными полосками над лобовым стеклом, которые выполняют роль «противотуманок».
- В проекции в анфас доминирует крупная решетка радиатора, имеющая три хромированные перекладины, а по центру красуется огромный логотип компании Мерседес.
- По бокам от нее расположились круглые передние фары, а под ними имеются горизонтальные ленты ДХО со светодиодным наполнением.
- Кроме этого, можно выделить мощный бампер с внушительными по размеру воздухозаборниками, на капоте имеются выразительные выштамповки — все это в совокупности формирует дерзкую внешность.
- В профиль замечаем следующие изменения: увеличенную колею, 18-дюймовые диски, облаченные в высокопрофильную резину. Эти преобразования, наряду с увеличенным клиренсом, свидетельствуют о повышенных возможностях в плане проходимости бездорожья.
- Пороги оснащены металлическими подножками.
- Выделяется идеально ровная линия крыши, двери стандартные для Гелендвагена.
- Колесные арки внушительного размера сформированы в виде трапеции и приподняты вверх над самими колесами: это необходимо для хорошей амортизации на сложных дорожных участках.
- На корме все выглядит весьма традиционно для модели: характерная багажная дверь, которая открывается нестандартным образом, а именно в сторону, а не вверх.
- Заднюю часть украшает светодиодная оптика.
- Интересной деталью здесь является отсутствие сзади патрубков выхлопной системы. Они в данном случае расположились нестандартным образом: сбоку, вблизи от задних колес.
По сравнению со стандартной версией Mercedes-Benz G500 4×4-2 2016-2017 стал более широким и высоким, нежели прежде, а также был увеличен клиренс. В итоге для внедорожника актуальны следующие цифры: 2,25/2,1/45 см, где отображены высота, ширина и клиренс.
Интерьер
Внутри автомобиль выглядит как настоящий внедорожник премиум-класса. Компания Мерседес не позиционирует эту модификацию как машину для трофи-рейдов, но, по сути, он является всепогодным автомобилем, которому не страшны различные дорожные препятствия. Те же поклонники марки, кто приобретет этот «кубик», будут с удовольствием использовать его не только во внедорожных условиях, но и в черте города.
Салон нового Г500 4х4-2
Салон выглядит богато и роскошно: другого, в принципе, ожидать и не пришлось. Здесь присутствует эксклюзивная отделка, имеющая вставки из микрофибры. За четырехспицевым мультирулем расположился обновленный приборный щиток. На ней мы обнаруживаем два больших колодца контрольных приборов, а между ними — цифровой дисплей компьютера. На центральной консоли — обилие всевозможных кнопок управления. В верхней части имеется сенсорный дисплей мультимедиа, который отличается большими размерами.
Стоит отметить, что уровень эргономики здесь высокий: все находится на своем месте, а консоль, несмотря на наличие множества кнопок, не выглядит перегруженной.
Сиденья получили отделку из специальной черной кожи. Как передние кресла, так и задний диван отличаются повышенной комфортабельностью. В общем, к оформлению салона придраться нельзя, но на то он и внедорожник премиум-класса.
Оснащение
Среди наиболее интересного оборудования, которым оснастят Г500 4х4-2, можно отметить следующее:
- кожаный салон;
- мультимедиа с сенсорным экраном на 7 дюймов;
- мультируль;
- климат-контроль на две зоны;
- высококлассная акустика;
- полный электропакет;
- ДХО и противотуманки со светодиодным наполнением;
- пакет систем безопасности и электронных помощников.
Стоимость Мерседес-Бенц Г500 4×4-2 2016-2017 года
В Европе старт продаж был дан в декабре прошлого года, а вот в Россию он поступил несколько позже — в первой половине 2016 года. Что касается стоимости, то в Европе она установилась на отметке в 226 тысяч евро, в нашей стране за него просят от 18,5 млн рублей. Эта цена в два раза большей той, которую просят за обычную версию G500, но при этом он стоит несколько меньше, нежели модель Г65 АМГ. Он будет выпущен ограниченной серией, что является логичным решением.
Двигатель G500 4×42 2016-2017
В качестве силового агрегата здесь заявлен один двигатель, позаимствованный от купе Mercedes-AMG GT.
Им стал бензиновый двигатель твин-турбо, имеющий восемь цилиндров. Четырехлитровый мотор генерирует 422 л. с. и имеет максимальный крутящий момент в 610 Нм. Комплектоваться такой двигатель будет 7-скоростной автоматической коробкой передач. Разгоняется он до «сотни» за 6,5 секунд, а «максималка» составила 210 км/ч. Данную силовую установку можно по праву назвать легкой, экономичной и экологичной.
При этом стоит отметить, что из-за особенностей кузова на высоких скоростях он показывает довольно ощутимую нестабильность. Но есть моменты, которые выгодно отличают эту модель на фоне других собратьев. Внедорожник, прежде всего, обладает впечатляющими внедорожными способностями, а этому посодействовало следующее:
- Он оснащен полным приводом, который дополнен межосевым и блокируемым межколесным дифференциалом.
- Установка портальных мостов, позволивших повысить дорожный просвет и, тем самым, улучшить проходимость. Это поспособствовало тому, что у Мерседеса улучшилась способность проходить вброд: теперь этот показатель составил 1 метр.
- Наличие адаптивных амортизаторов позволило автомобилю более комфортно передвигаться по асфальтированному покрытию дороги.
Видео Mercedes-Benz G500 4×42
Вывод
G-класс на протяжении долгого времени удерживает неплохие позиции, несмотря на свою очень высокую цену. Немецкий автоконцерн не останавливается на достигнутом, расширяя производственную линейку в этом классе. Новый Mercedes-Benz G500 4×42 2016-2017 года получился ярким и брутальным.
Такие автомобили выпускаются лимитировано, оно и понятно, ведь за них необходимо отдать весьма приличную сумму. Производитель представил данную модель изначально как концепт, но затем все-таки решил выпустить его в серийное производство, что оказалось верным решением, ведь он не нуждался в доработках, представ как цельное и готовое к эксплуатации творение от немецкого знаменитого концерна.
