Mercedes-Benz Trucks вывел на мировой рынок свежий электрический грузовик eActros 400, который стал логическим продолжением линейки eActros 600, запущенной в серийное производство в конце 2024 года. Новинка доступна в двух вариантах: с двумя аккумуляторами (eActros 400) и с тремя (eActros 600), причем обе версии можно заказать как в виде тягача-полуприцепа, так и платформенного шасси. Для клиентов предусмотрен выбор между двумя типами кабин — классической L-образной с низким порогом и просторной pro-кабиной с улучшенной аэродинамикой. Дополнительно предлагаются различные колесные базы и осевые конфигурации, что позволяет адаптировать грузовик под разные задачи.
Оформить заказ на eActros 400 можно будет с 10 марта сразу в 30 странах Европы и ряде государств за пределами ЕС, а старт производства на заводе в Вельт-на-Рейне намечен на 2025 год. В техническом плане eActros 400 унаследовал ключевые решения от старшей модели: собственная электрическая ось, литий-железо-фосфатные батареи с высокой долговечностью, 800-вольтовая система питания, современная мультимедийная панель и комплекс электронных ассистентов для безопасности.
Вторая генерация eActros вытеснит с рынка прежние eActros 300/400 первого поколения к концу года. Выбор между модификациями зависит от специфики перевозок, дальности маршрутов, инфраструктуры зарядки и экономических расчетов. eActros 400 оснащается двумя батареями LFP по 207 кВт*ч каждая (итого 414 кВт*ч), что обеспечивает достойную грузоподъемность и запас хода, а уменьшенный вес по сравнению с eActros 600 позволяет перевозить больше груза — до 25 тонн.
Обе версии поддерживают быструю зарядку мощностью до 400 кВт через стандартный разъем CCS2, а eActros 600 в будущем получит возможность мегаваттной зарядки. Внутри кабины — эргономика, мультимедийная система, премиальные материалы и продуманное освещение. Электрическая трансмиссия с двумя моторами и четырехступенчатой коробкой обеспечивает мощность до 600 кВт, плавный разгон и эффективную рекуперацию энергии. Интеллектуальные системы управления трансмиссией и круиз-контроль с учетом рельефа делают вождение максимально экономичным и комфортным.
