Mercedes-Benz E-Class 2022: новый, просторный и оснащенный «немец», конкурирующий с легендарным BMW 5-Series

Мерседес Е-Класс 2022 года получил лишь небольшие изменения по кузову. Техническая часть и оснащение автомобиля осталось без изменений. Автомобиль сейчас представлен в четырех типах кузова: седан, универсал, кабриолет и купе. Самой узнаваемой и одной из наиболее ярких является последняя модификация. Данная машина является украшением не только серии «Е», но и всего модельного ряда бренда в целом. На данный момент в дилерских центрах РФ можно найти три комплектации такого автомобиля: E 200, Е 300 и Е 53. Цена за базовое исполнение — 5 500 000 рублей, а в самой типовой конфигурации ценник купе доходит до 7 830 000 рублей. На данный момент в моторной гамме есть три двигателя и все бензиновые. В качестве трансмиссии используется автоматическая коробка передач. Привод может быть как задним, так и полным. Автомобиль конкурирует с BMW 5-Series, Audi A6, Jaguar XJ и Lexus GS.

Мерседес Е-Класс 2022 года в новом кузове официально представлен в нашей стране. В данной статье представлены подробности о технических характеристиках, комплектациях и ценах модели. Также есть фото в разных ракурсах, которые показывают, как поменялся автомобиль после рестайлинга.

Комплектации и цены

Сейчас модель представлена в трех комплектациях: E 200, Е 300 и Е 53 по цене от 5 500 000 до 7 830 000 рублей. Для каждого исполнения идет отдельный силовой агрегат и по большей части именно из-за этого такой большой разрыв в цене.

Е 200

Это базовая комплектация модели, но здесь достаточно много интересных и полезных опций. Сразу установлены легкосплавные девятнадцатидюймовые диски и полностью светодиодная оптика. Итак, что есть в списке оснащения:

• лепестки переключения передач под многофункциональным рулевым колесом;
• спортивная подвеска;
• электронный «ручник»;
• автоматическое включение «дворников» во время дождя;
• активация фар при наступлении темноты;
• цифровая приборная панель на 12.3 дюйма;
• аудиосистема с шестью динамиками;
• 3-дюймовый монитор мультимедийного комплекса;
• проекционный дисплей на ветровом стекле;
• спортивный обвес;
• атмосферная подсветка;
• комбинированная отделка кресел;
• камера бокового обзора;
• встроенный навигатор;
• распознавание пешеходов;
• шесть подушек безопасности;
• контроль за расстоянием между другими автомобилями на дороге;
• передние кресла с электрическим приводом;
• круиз-контроль;
• автоматическая парковка.

За доплату можно также получить панорамную крышу, бесключевой доступ в салон, беспроводную зарядку для смартфонов, подогрев второго ряда кресел, функцию памяти положения и вентиляцию передних сидений, подогрев рулевого колеса, удержание полосы движения, распознавание дорожных знаков, климат-контроль на три зоны, мониторинг «слепых» зон и адаптивный круиз-контроль. С данной комплектацией идет исключительно двухлитровый 197-сильный агрегат и полный привод. Цена модели в такой комплектации — 5 500 000 рублей.

Е 300

Это средняя комплектация купе, которая не добавляет опции в список бортового оборудования. Единственное визуальное отличие в салоне авто – это декоративные накладки из натурального дерева, окрашенные в черный цвет. Под капотом такой версии установлен агрегат на 249 лошадиных сил, а крутящий момент может передаваться исключительно на задние колеса.

E 53

Это самая топовая комплектация немецкого купе. Здесь есть достаточно много опций, повышающих уровень комфорта и безопасности. Итак, что есть в списке оборудования автомобиля:

• панорамная крыша с электролюком;
• премиальная аудиосистема с десятью колонками;
• мониторинг «слепых» зон;
• память регулировки сидений первого ряда;
• автоматическая адаптация водительского кресла под телосложение человека.

Однако главная особенность в наличии под капотом трехлитрового турбоагрегата на 435 «лошадей», который работает с системой полного привода, что хорошо удерживает автомобиль даже на высокой скорости.

Кузов и салон

Автомобиль отличается яркой привлекательной внешностью и, в целом, выделяется в модельном ряду баварской компании. Спереди установлены фирменные каплевидные фары под небольшим углом. Между оптикой трапециевидная решетка радиатора с наполнением в виде нескольких вертикальных металлических вставок. На бампере довольно крупные воздухозаборные отверстия. Профиль купе выделяется большими стильными дисками, а также плавными линиями. На корме «баварца» узкая оптика и четыре выхлопных патрубка, интегрированных в диффузор. Также стоит отметить о наличии спойлера, который не только украшает внешний вид, но и улучшает показатели аэродинамики.

Салон модели привлекает внимание изобилием декоративных накладок и элементов современных технологий. На «торпедо» установлено два дисплея под одним остеклением: один является цифровой «приборкой», а второй выполняет роль дисплея мультимедиа. Ниже расположено четыре фирменных круглых дефлектора кондиционера. На «тоннеле» между водительским и пассажирским креслом блок управления мультимедийной системой, а также отсек для зарядки смартфонов, несколько аналоговых кнопок и широкий подлокотник. Многофункциональный руль отличается наличием сенсорных клавиш и системы звукового оповещения. То есть если водитель засыпает и его руки соскальзывают, то сработает сигнал, который, возможно, предотвратит ДТП.

Технические характеристики

Купе Mercedes E-Class 2022 года построен на модульной платформе MRA. В конструкции полностью независимая подвеска, которая за дополнительную плату может стать пневматической. Базовым является двухлитровый турбированный «движок» на 197 «лошадей» (320 Н*м тяги). С места до «сотни» с таким мотором машина разгоняется всего за 7.7 секунд, а средний расход топлива – 7 литров. Во второй комплектации идет мотор с таким же объемом, но мощностью 249 лошадиных сил (370 Н*м). В таком случае разгон до сотни занимает 6.4 секунды, а средний расход бензина остается без изменений.

В самом «жирном» исполнении идет трехлитровый агрегат на 435 л.с. (520 Н*м). С таким «движком» купе разгоняется до 100 км/ч всего за 4.4 секунды, но расход повышается до 8.6 литров на 100 километров. Каждый из моторов оснащен мягкой гибридной системой. В качестве трансмиссии используется девятискоростная автоматическая коробка, которая в базовой и топовой комплектации передает крутящий момент на все четыре колеса. В исполнении Е 300 привод исключительно задний. На всех колесах установлены качественные дисковые тормоза. В любой модификации максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.

Габариты у модели для купе весьма «нескромные». Длина кузова автомобиля – 4 835 мм, ширина – 1 852 мм, а высота – 1 438 мм. Но с такими размерами на машине несложно ездить по городу. На модели можно без затруднений выполнять любые маневры. Дорожный просвет авто равен — 97 мм, что не дает выехать за пределы асфальта. Салон авто рассчитан на четверых человек, включая водителя. Однако, несмотря на такой специфический кузов и отсутствие задних дверей, внутри машины достаточно просторно, ведь между передней и задней осью расстояние в 2 837 мм. Багажник авто имеет объем 405 литров, что немного по современным меркам. В общем, это далеко не семейный автомобиль.

Плюсы и минусы

Модель представлена на рынке РФ уже достаточно давно, поэтому большинство плюсов уже было выявлено. Автомобиль имеет очень много бесспорных достоинств, среди которых можно смело выделить:

• небольшой расход топлива (для спортивной модели);
• хорошие показатели динамики;
• маневренность;
• устойчивость на дороге;
• просторный и эргономичный салон;
• высокий уровень безопасности;
• «богатое» оснащение;
• надежность.

Главный недостаток автомобиля в высокой цене. Однако также можно к минусам отнести дорогое обслуживание, небольшой багажник и низкий клиренс, из-за которого на машине нельзя выехать за пределы твердого дорожного покрытия.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Модель имеет отзывчивое рулевое управление и пневматическую подвеску (за доплату), которая подстраивается под манеру вождения. Поэтому Mercedes E-Class 2022 года, несмотря на крупные габариты, отличается хорошей маневренностью. Автомобиль очень легко входит в повороты и позволяет легко выполнять обгоны других ТС на дороге. К слову, в этом также немалую роль играет отзывчивая педаль газа, которую можно сделать еще чувствительнее при включении спортивного режима. Также купе отлично держится на дороге при любой скорости. Однако подвеска довольно жесткая, поэтому все неровности будут отражаться в салоне. Поэтому на данной модели лучше ездить по ровному асфальту. Динамика у Е-класса также очень хорошая, особенно в комплектации с двигателем на 435 «лошадей».

Внедорожных характеристик у модели нет. Клиренс в 97 мм не дает выехать даже на грунтовое покрытие или проселочную дорогу. Более того, даже на немного «разбитом» асфальте на машине ездить довольно проблематично. Про выезд на бездорожье можно вообще ничего не говорить, там модель застрянет в первой же яме. Полный привод Mercedes-Benz E-Class нужен лишь для того, чтобы автомобиль был более устойчив на высокой скорости. Не всегда наличие 4WD говорит о хороших внедорожных качествах.

Безопасность

Баварский производитель старается всегда делать свои модели максимально безопасными, особенно если речь идет о спортивных авто, ведь они имеют самые большие риски аварий. Авто оснащено комплектом подушек безопасности и трехточечными ремнями большим списком различных электронных ассистентов. Автомобиль участвовал в официальных краш-тестах, где смог получить высшие оценки. Машина обеспечивает надежную защиту всем, кто находится в салоне и не дает навредить другим участникам движения.

Начало продаж

Мерседес Е-Класс 2022 года официально вышел в России и пользуется здесь популярностью. Сейчас представлено пятое поколение модели с рестайлингом 2020 года. Однако сама модель появилась в РФ, практически сразу после развала СССР. Первые экземпляры начали появляться в дилерских центрах нашей страны еще в далеком 1993 году. Уже тогда модель стала настоящим бестселлером и остается им по сей день.

Конкуренты

У модификации модели в кузове купе не так много конкурентов, но они всё же есть. Автомобиль борется с:

• BMW 5-Series;
• Audi A6;
• Jaguar XJ;
• Lexus GS.

Фото

Видео обзор