Европейский Союз готовится утвердить меры по противодействию наплыву недорогих китайских электромобилей на местном рынке. Подобно США, в ЕС обеспокоены возможными чрезмерными субсидиями, позволяющими Китаю предлагать автомобили по заниженным ценам. Тем не менее, европейские автоконцерны выступают против введения повышенных импортных пошлин, опасаясь ответных действий со стороны Пекина.
В отличие от Вашингтона, где месяц назад произошло четырехкратное увеличение тарифов на китайские электромобили с 25% до 100%, регуляторы ЕС намерены действовать более сдержанно. Согласно оценкам аналитиков, дополнительные пошлины на импорт электрокаров из КНР могут составить от 10 до 25% сверх базовой 10-процентной ставки для любых ввозимых автомобилей.
Тем не менее, такой шаг уже вызвал резкую критику со стороны европейских автогигантов, для которых Китай является стратегически важным рынком сбыта и производственным центром. По данным HSBC, на долю китайских продаж приходится от 20 до 23% прибыли немецких брендов. Руководители BMW, Mercedes и Volkswagen предупредили об опасности ответных мер Пекина и риске потерять часть выгодного для них рынка.
В отличие от США, Европейский Союз предпочитает более умеренный и сбалансированный подход, стремясь выровнять условия конкуренции, но не прибегая к радикальным протекционистским мерам. Окончательное решение по данному вопросу ожидается в ближайшие дни.
