В Mercedes-AMG продолжают одновременно играть на двух полях. С одной стороны, марка не спешит прощаться с «классикой» и расширяет линейку машин с крупными ДВС, делая ставку на рядные «шестерки» и V8. С другой стороны, подразделение вкладывает серьезные ресурсы в собственные электромобили и уже официально подтвердило: в ближайшие годы появятся сразу три «заряженных» EV, разработанных по индивидуальной программе AMG.
Первой ласточкой станет полностью электрический четырехдверный AMG GT. Его направление показали еще в прошлом году, когда публике продемонстрировали радикальный концепт AMG GT XX. Следом в планах стоит мощный электрический внедорожник, которому заранее приписывают отдачу свыше 1000 л.с. Причем на этом история не заканчивается: параллельно готовится и версия этого SUV в кузове купе. По словам AMG, вывести ее на рынок рассчитывают к концу 2027 года, хотя подробности о третьей модели пока держат в секрете, ограничившись подтверждением самого факта разработки.
Глава Mercedes-AMG Михаэль Шибе в разговоре с Autocar не стал раскрывать технику будущего купе-кроссовера, но логика подсказывает: по «лицу» и общей стилистике он будет близок к стандартному внедорожнику, но получит более покатую линию крыши. Любопытно, что шпионские фото обычного электрического SUV AMG уже намекают на низкую посадку и спортивные пропорции, скорее в духе Lamborghini Urus, чем в стиле более «вертикальных» моделей наподобие Bentley Bentayga. Если кузов сделают еще более купеобразным, профиль может получиться эффектным, почти как у Ferrari Purosangue.
Однако решающим аргументом станет не внешность. И внедорожники, и четырехдверный GT, и третий специализированный AMG EV построят на заказной платформе AMG.EA. В ее основе заявлены двигатели Yasa axial flux, причем речь идет об усовершенствованных агрегатах, а в архитектуре упоминаются решения с тремя такими моторами. Ожидаются двух- и трехмоторные исполнения, а максимальная мощность может доходить до 1341 л.с., то есть примерно до одного мегаватта. С такими цифрами новинки способны оставить позади многие традиционные SUV с ДВС и претендовать на звание одних из самых быстрых на рынке.
Остается открытым вопрос, смогут ли эти электромобили подарить те же ощущения, что и привычные AMG с V8. Чтобы добавить «драмы», инженеры обещают имитацию переключения передач и специальные звуковые дорожки, включая необычный «ледяной» саундтрек, по аналогии с тем, что ранее предлагали в Hyundai N (источник: carscoops.com).
