Mercedes-Benz официально сообщил о впечатляющем достижении: на итальянском треке Nardo их концептуальный электрокар Mercedes-AMG GT XX 2026 сумел за один заезд установить сразу 25 рекордов, продемонстрировав новый уровень для мощных электромобилей. Главные технические козыри прототипа — двигатель с осевым потоком и аккумулятор с прямым охлаждением — уже в следующем году появятся на серийных AMG, построенных на платформе EA.
Особое внимание заслуживает рекордная скорость зарядки. На экспериментальной станции AMG GT XX удалось достичь мощности свыше 1 мегаватта, а пиковое значение составило 1041 кВт. Причём порог мегаватта был преодолён всего за полсекунды, а поддерживать 1000 кВт автомобиль способен более двух минут. Благодаря инновационному кабелю CCS ток зарядки достигает 1176 ампер, что позволяет за минуту «залить» в батарею 17,3 кВт*ч — этого хватит, чтобы увеличить запас хода на 125 км по стандарту WLTP.
Такой результат стал возможен благодаря тесному сотрудничеству инженеров Mercedes-Benz, AMG и Alpitronic. Ключевая роль — у новой батареи, созданной в Афальтербахе по мотивам технологий Формулы-1. В её основе — цилиндрические элементы NCMA с плотностью энергии свыше 300 Втч/кг, заключённые в алюминиевый корпус с лазерной сваркой для лучшей проводимости и отвода тепла. Охлаждение реализовано с помощью специального масла, что обеспечивает стабильную работу более 3000 ячеек даже при экстремальных нагрузках.
Рабочее напряжение превышает 800 В, что облегчает проводку и ускоряет зарядку, а интеллектуальная система терморегуляции поддерживает оптимальные параметры в любых условиях. Mercedes-Benz уже заявил, что опыт мегаваттной зарядки ляжет в основу новых ультрабыстрых зарядных станций, которые появятся в Европе и Северной Америке с 2026 года.
