Марка Mercedes-AMG, известная своими мощными двигателями V8 и V12, уверенно входит в новую эпоху электромобилей. Аффальтербахские тюнеры уже поработали над седаном EQE, кроссовером EQE и седаном EQS, и теперь они готовятся к выпуску первого собственного электрокара.
Речь идет о серийной версии концепта AMG GT XX. Его представили в июне. В рамках недавно стартовавшей рекламной кампании анонсировали, что это будет следующее поколение 4-дверного купе GT. Внимание к новинке привлекает тизерное видео с участием звезд AMG, включая Габриэля Махта. Он известен ролью Харви Спектера в сериале «Костюмы».
Видео не только дает представление о дизайне электрического 4-дверного купе GT, но и демонстрирует, как AMG собирается перенести эмоции, присущие моделям с бензиновыми двигателями, в новый электрокар. Особое внимание уделено звуку: в ролике показан замаскированный прототип под управлением гонщика команды Mercedes-AMG Формулы-1 Джорджа Рассела, и слышен симулированный звук двигателя внутреннего сгорания. Этот подход уже использовался на Ioniq 5 N от Hyundai, хотя остается вопрос, как его воспримут покупатели Dodge Charger Daytona Evar.
Маркус Шефер, глава исследовательского и научного подразделения Mercedes-Benz, намекнул, что имитация переключения передач может также появиться в электрическом 4-дверном купе AMG GT. В июне была выпущена тизерная запись, демонстрирующая особенности звука прототипа, включая отключение звука при ускорении, что создает эффект переключения передач в стиле традиционных двигателей.
В последнем ролике можно заметить дизайн дневных ходовых огней, узнаваемую форму задних фонарей и выдвижные дверные ручки.
Электрическое 4-дверное купе GT — первая модель, построенная на новой платформе EV, разработанной специально AMG. По аналогичной архитектуре будет создан полноразмерный SUV, чей выход запланирован примерно через год после дебюта седана. В концепте AMG GT XX использовались три мотора от дочерней компании Yasa, которые в сумме дают более 1341 «лошадки». Платформа позволяет выдавать мощность до 850 киловатт при 1000 амперах, с быстрым зарядом на 249 миль всего за пять минут.
Но успехи электромобилей зачастую ограничиваются короткими всплесками мощности. Высокие мощности доступны непродолжительно, и потом батареи нуждаются в подзарядке и охлаждении. Именно в этом AMG хочет выделяться. В августе компания показала стабильность своего электрического силового агрегата, практически непрерывно эксплуатируя концепт AMG GT XX восемь дней на трассе Nardo в Италии, преодолев 3405 миль за 24 часа.
Когда именно состоится официальный дебют, AMG не раскрывает. Но, вероятно, это произойдет в конце текущего года или в начале следующего, а в США модель появится к 2027 году (источник: carbuzz.com).
