В современных автомобилях можно наблюдать два варианта расположения селектора автоматической коробки передач: одни перемещаются по прямой линии, другие — проходят зигзагообразную или изломанную траекторию. На первый взгляд, такой выбор кажется скорее эстетическим, однако форма селектора оказывает важное практическое влияние на удобство и безопасность управления. Как объяснил автомеханик в беседе с порталом naavtotrasse.ru, обе схемы предназначены для переключения режимов — парковки, заднего хода, нейтрали и движения вперед — и отличаются тем, как водитель осуществляет этот процесс.
Линейный селектор прост и быстр в использовании: его перемещение не требует особых усилий, достаточно провести рукой по прямой. Такая конструкция особенно подходит для тех, кто часто паркуется и торопится. Зигзаг или изогнутый рычаг требуют более точных движений и осознанных усилий — чтобы переключиться с «D» на «R», необходимо преодолеть изгиб или ступеньку паза, что помогает исключить случайное переключение. Благодаря такой щепетильности, водитель вынужден делать более сознательный выбор.
Ранее селекторы устанавливались под рулем, сегодня же их чаще размещают между передними сиденьями — так удобнее контролировать переключение и освобождается пространство для подлокотника и дополнительных систем.
Выбор формы зависит в первую очередь от дизайнерских и инженерных решений автопроизводителей — линейные рычаги предоставляют скорость переключения и простоту, а изогнутые — повышают безопасность, усложняя случайные переходы между режимами. В некоторых моделях предусмотрена блокировка с помощью кнопки или нажатия вниз, чтобы еще больше снизить риск ошибок (фото: BMW).
