Общепринятый пробег в 10 тысяч километров в качестве границы для замены масла считается не всегда актуальным, особенно для российских условий. В климате с холодными зимами, а также с городах с большими пробками масло работает не так долго, как кажется. Автомеханик рассказал в беседе с порталом naav.ru, когда следует производить процедуру по замене, чтобы не навредить авто.
Важнейшим фактором является не только километраж, а время, в течение которого двигатель работает — ведь именно в этот период масло подвергается нагрузкам и деградирует быстрее. Идеальным решением может стать установка счетчика моточасов — устройство, показывающее сколько времени двигатель реально функционировал. Это позволяет точнее определить, когда пора менять масло, избегая чрезмерных задержек или преждевременных замен. Если такое устройство отсутствует — можно установить его отдельно. Такой подход поможет сохранить двигатель в хорошем состоянии и снизить риск износа.
Особенность современных турбированных двигателей, особенно у китайских авто, — они часто работают на износе. Высокая температура, образование нагара и утечки масла усугубляют ситуацию, вызывая засоры и снижение эффективности смазки. В условиях города короткие поездки и постоянные остановки ускоряют деградацию масла. В итоге, рекомендуется менять масло каждые 7000–8000 км, что поможет лучше защитить мотор и снизить затраты на ремонт агрегата в будущем (фото: Peugeot).
