Гидравлический усилитель рулевого управления — важное устройство в современных автомобилях, существенно облегчающее управление. Благодаря этой системе повороты руля становятся мягкими и не требуют больших усилий, что делает вождение более комфортным. Однако, как пояснил автомеханик в беседе с порталом naav.ru, эффективность и долговечность гидроусилителя зависят от аккуратной эксплуатации.
Одной из распространенных ошибок считается длительное удержание руля в максимальном, крайнем положении после поворота. Такое происходит, например, во время парковки, когда водитель, достигнув упора, продолжает нажимать на руль, пытаясь «добить» разворот. Это создает излишние нагрузки внутри гидравлической системы. Насос гидроусилителя в этот момент поддерживает давление, чтобы перемещать поршень, но механически поворот уже невозможен, и давление повышается.
Перегрузка негативно сказывается на насосе и других деталях гидросистемы — особенно на шлангах и соединениях, которые изнашиваются быстрее и могут потерять герметичность. Перепускной клапан в системе предусмотрен для снижения давления, но он не всегда способен предотвратить повреждение, особенно если детали уже устарели или ослаблены.
Чтобы избежать поломок, не стоит долго фиксировать руль в крайних положениях — оптимальное время удержания не более нескольких секунд. Особенно важно соблюдать это правило в старых автомобилях с изношенными компонентами. Если остановились с заведенным мотором, не оставляйте колеса повернутыми в сторону, поскольку гидроусилитель продолжает работать и создает давление. Лучше заглушить двигатель либо вернуть руль в среднее положение, чтобы снизить нагрузку и продлить жизнь гидравлической системе (фото: Ford).
