Еще в 2022 году на юге Англии публика фестиваля в Гудвуде стала свидетелем необычной картины. По трассе пронесся крошечный одноместный автомобиль с огромным задним диффузором. Он не ревел, как привычные гоночные машины, но «шум» все равно был — его создавали зрители, которые не ожидали, что электрический болид окажется быстрее формульной техники.
Речь идет о McMurtry Spéirling Pure. За рулем находился бывший пилот Формулы-1 Макс Чилтон, и именно он проехал подъем за 39,08 секунды. Для понимания масштаба: прежний ориентир в 41,6 секунды принадлежал болиду McLaren MP4/13, показавшему результат еще в 1999 году, когда им управлял Ник Хайдфельд.
Теперь компания McMurtry Technology готовится перевести сенсацию из разряда шоу-кара в реальный продукт. Спустя три года после того заезда первые Spéirling Pure должны добраться до владельцев, поскольку производство стартует в ближайшее время. Автомобиль изначально эксклюзивный: он одноместный и рассчитан на трек, но при этом, как утверждает производитель, в кокпит помещаются люди ростом до 2 метров и массой примерно до 146 кг.
Габариты у «ракеты» скромные — всего 3,45 метра в длину, то есть лишь на сантиметр больше, чем у первого FIAT Panda. Такой формат достигнут за счет колес, вынесенных по углам, увеличенной базы и минимальных свесов. При этом аэродинамика здесь не просто важна, а фактически определяет возможности машины.
Серийной версии обещаны новые электромоторы с отдачей 1000 л.с. Вся тяга передается на заднюю ось, без привычной схемы с мотором на каждой оси. Питает систему батарея на 60 кВтч: емкость не рекордная, зато она помогает удержать массу. Производитель заявляет, что вес без нагрузки будет менее 1000 кг, что примерно вдвое легче Renault 5 E-Tech с аккумулятором 52 кВтч.
Отсюда и динамика: 0–100 км/ч за 1,5 секунды и максимальная скорость свыше 305 км/ч. Но главное — не «максималка», а сочетание мощности, малого веса и прижимной силы, которую формируют крыло, спойлер и диффузор. Именно поэтому на виражах Spéirling Pure способен быть быстрее Формулы-1.
После Гудвуда электрокар отметился и на трассе Top Gear в Дансфолде, где показал 55,9 секунды. Он опередил более чем на три секунды Renault R24, а также оказался быстрее Lotus T125 и электрического Ford Supervan 4.2.
Тираж будет символическим — всего 100 экземпляров на весь мир. Цена соответствует статусу: 1 млн фунтов стерлингов, а сверху покупателю придется доплатить налоги, доставку и опции. Первые машины, как ожидается, попадут к клиентам уже летом, а параллельно McMurtry продолжит доводку и разработки на своей базе в Уоттон-андер-Эдж, неподалеку от Бристоля (фото: motor.es).
