Учитывая давление со стороны конкурентов и туманные финансовые перспективы, подъем McLaren к вершине чемпионата выглядит событием из разряда экстраординарных. При этом перемены, которые зрители начали отчетливо замечать после назначения Андреа Стеллы руководителем команды в начале 2023 года, касались не только техники. На первый план вышли вопросы управления, атмосферы внутри коллектива и того, как именно люди в Уокинге взаимодействуют друг с другом.
Что у команды было давно, но не работало
Формально у McLaren и раньше имелся полный набор для больших побед: сильные специалисты, вовлеченные владельцы и инфраструктура мирового уровня. Однако после чемпионского успеха Льюиса Хэмилтона в 2008 году команда годами не могла вернуться к стабильной борьбе на самом верху. Даже период с заводскими моторами Honda не стал спасением: результаты оставались неровными, а ожидания — завышенными.
Взгляд со стороны: ставка на культуру, а не на «волшебную деталь»
Доктор Марсия Годдард — нейробиолог, ставшая бизнес-консультантом и работавшая с коллективами Формулы-1, — связывает прорыв McLaren прежде всего с изменением рабочей культуры. Она изучает, как мозг и поведение влияют на командную динамику в условиях высокой нагрузки, и описывает подход «устойчивой высокой производительности» в книге «Эффективность вождения: 10 уроков о создании высокоэффективных команд на основе нейробиологии и Формулы-1».
Ключевая мысль Годдард
По ее оценке, Зак Браун сумел внедрить культуру «непричастности к обвинениям» и создать психологическую защищенность, опираясь на общую цель, которая была шире, чем простое «взять титул любой ценой». Сам Браун метко описывал прежнее состояние так: мощности были, но управлять ими команда не умела.
- талант и ресурсы присутствовали;
- не хватало объединяющего «клея»;
- решающим фактором стала среда, в которой люди не боятся говорить прямо и предлагать идеи.
Общая цель: почему «выиграть чемпионат» — не всегда рабочая формула
Годдард подчеркивает: в ходе трансформации костяк сотрудников в целом сохранился, но изменилось другое — мышление, убеждения и понимание того, ради чего ведется работа. Она отмечает, что «побеждать в чемпионатах» не может быть единственной реальной целью для всех, потому что большинство команд этого не делает. Важнее — четкая, достижимая цель, которая может расти вместе с возможностями и благосостоянием коллектива. В связке с принципом «без обиняков» это дает персоналу ощущение свободы и уверенности.
- формулируется понятная цель, в которую верят;
- создается психологическая безопасность;
- закрепляются изменения на уровне высшего руководства;
- команда начинает работать эффективнее без потери темпа.
Как Браун описывал исходную точку: 2016–2017 годы
Браун рассказывал, в каком состоянии застал McLaren после прихода в 2016 году. Тогда команда с Honda заняла шестое место в Кубке конструкторов, а лучшими результатами стали два пятых места Фернандо Алонсо — в Монако и США. Уже через год положение стало еще тяжелее: девятое место и всего восемь очков за сезон.
Слабым звеном принято было считать двигатель Honda, но переход на Renault не дал заметного скачка. Это стало отрезвляющим сигналом: проблема не только в силовой установке, и ответственность лежит на самой команде. Браун признавал, что присутствовали высокомерие и отрицание, а также требовались улучшения в лидерстве.
Кадровые и структурные решения перед рывком
Далее начались изменения. Когда Sauber проявил интерес к Андреасу Зайдлю, Браун воспользовался моментом, чтобы продвинуть Стеллу. Затем последовали перестройка технического блока и уход Джеймса Ки. При этом старт сезона-2023 все равно получился неудачным, но к концу года McLaren уже воспринималась как серьезный соперник. Браун объяснял разницу просто: лидерство, правильные ориентиры и мотивация помогли «раскрыть» людей чемпионского уровня, которые раньше действовали не так.
Австрия-2023: подиум Норриса как первое публичное доказательство
Команда набирала обороты еще до того, как это стало видно по протоколам. После медленного начала, связанного с тем, что машина не соответствовала целям по доработке, пакет обновлений на Гран-при Австрии позволил Ландо Норрису подняться на подиум. Но это был не старт ренессанса, а лишь первое заметное свидетельство процесса, запущенного заранее.
Почему обновления «сработали»
Годдард объясняет: подобные решения рождаются там, где есть инженерная смелость и свобода творчества. Когда среда безопасна, один инженер или группа инженеров могут «щелкнуть переключателем» и предложить идею, которая действительно делает машину быстрее — и команда не боится проверить ее на практике.
- нужна внутренняя мотивация, подпитанная общей целью;
- важна свобода предлагать и тестировать идеи;
- психологическая безопасность ускоряет поиск решений.
Итог: титулы 2024 и 2025 как подтверждение системных перемен
После австрийского пакета прогресс продолжился: в конце 2023 года McLaren уже боролась за победы. В 2024-м команда снова начала сезон не идеально, но в итоге пришла к кульминации — первому командному чемпионскому успеху любого рода с 2008 года и первой победе в Кубке конструкторов с 1999-го. Затем, в 2025 году, McLaren повторила титульный результат, окончательно закрепив возвращение на вершину.
Возрождение McLaren оказалось не просто историей про аэродинамику и детали. Это наглядное доказательство того, что культура, лидерство и общая цель способны превратить набор сильных компонентов в по-настоящему чемпионскую систему (источник: planetf1.com).
