Компания McLaren официально подтвердила, что в кампании Формулы-1 2026 года будет опираться сразу на двух резервных пилотов. Такой подход для команд не является редкостью: на случай форс-мажора у коллектива должен быть гонщик, который сможет оперативно заменить основного боевого пилота на этапе чемпионата.
Зачем команде сразу два «запасных»
В Уокинге исходят из простой логики: если Ландо Норрис или Оскар Пиастри по какой-либо причине не смогут выйти на старт Гран-при, команда должна иметь готовое решение без спешки и компромиссов. Причины могут быть разными — от проблем со здоровьем до дисциплинарных санкций.
Какие ситуации учитывает McLaren
- травма или внезапная болезнь одного из основных пилотов;
- дисквалификация на гонку из-за штрафных баллов по суперлицензии FIA;
- иные непредвиденные обстоятельства, из-за которых требуется срочная замена.
Отдельно напомним, что подобные случаи в чемпионате уже происходили: в 2024 году Кевин Магнуссен пропустил Гран-при Азербайджана после набора 12 штрафных очков, и Haas задействовала своего резервиста Оливера Бирмана. McLaren, по сути, страхуется от аналогичных сценариев.
Кто станет резервными пилотами McLaren в 2026 году
Леонардо Форнароли: роль расширили
Чемпион Формулы-2 Леонардо Форнароли присоединился к McLaren сразу после завоевания титула в Катаре. Изначально его подписывали под программу тестов и работы по развитию машины (TPC-выезды, испытания и доводка), однако теперь статус итальянца повышен: он становится официальным резервным пилотом команды Формулы-1 McLaren Mastercard.
При этом подчеркивается, что его подготовка будет «интенсивной» и будет включать расширенные тестовые сессии и работу на симуляторе. Сам 20-летний гонщик отметил, что воспринимает это как важный следующий шаг и поблагодарил Зака Брауна, Андреа Стеллу и Алессандро Алунни Брави за доверие и возможность развиваться в составе команды, выигравшей чемпионат в этом сезоне.
Пато О’Уорд: продолжит совмещать роли
Вторым резервистом остается Пато О’Уорд. Он выполнял функции запасного пилота в течение последних двух сезонов и сохранит эту роль в 2026-м. Параллельно мексиканец продолжит выступления в американской серии IndyCar за McLaren.
О’Уорд подчеркнул, что за последние годы получил большой опыт, тестируя и пилотируя болиды Формулы-1, и рассчитывает продолжить прогресс, совмещая обязанности резервного пилота с основной программой в IndyCar.
Обновление программы подготовки пилотов: кто уходит и кто остается
McLaren также завершила пересмотр своей молодежной и тестовой структуры на фоне кадровых изменений. Сообщается, что Брандо Бадоер, Мартиниус Стеншорн и Уго Угочукву покинут программу ближе к концу 2025 года. Ранее, в сентябре, из системы McLaren ушел Алекс Данн, решив искать варианты на стартовой решетке в других местах.
При этом в программе в разные периоды фигурировали и другие имена, включая пилота Формулы-2 Ричарда Вершоора, Эллу (дочь Мики Хаккинена), а также Кристиана Костойю, который после нескольких титулов в картинге перешел в гонки на одноместных машинах (источник: planetf1.com).
Состав программы McLaren на 2026 год (по заявлению команды)
- Леонардо Форнароли — резервный пилот Формулы-1 и тест-пилот;
- Пато О’Уорд — резервный и тест-пилот Формулы-1 (при сохранении программы в IndyCar);
- Ричард Вершоор — тест-пилот McLaren Racing, также заявлен с Duqueine в LMP2 Европейской серии Ле-Ман;
- Маттео Де Пало — гонщик Формулы-3 (Trident);
- Элла Ллойд — Академия Формулы-1 при McLaren и Rodin Motorsport;
- Элла Стивенс — Академия Формулы-1 при McLaren и Rodin Motorsport;
- Дрис Ван Лангендонк — британская Формула-4 и зимняя серия Формулы-4 при Rodin Motorsport;
- Кристиан Костойя — программы в Итальянской Формуле-4, Euro 4 и ближневосточной Формуле-4;
- Элла Хаккинен — программа тестов одноместных автомобилей уровня F4.
Кто отвечает за программу и что говорит команда
Руководство программой подготовки пилотов McLaren закреплено за директором по коммерческим вопросам Алессандро Алунни Брави. Он подтвердил, что команда утвердила состав на 2026 год, включая гоночные и тестовые активности, и отдельно отметил два ключевых момента:
- Форнароли получает статус резервного пилота как часть его развития внутри структуры McLaren;
- О’Уорд продолжает выполнять роль запасного пилота наряду со своими основными обязанностями.
По словам Алунни Брави, в программе собрана «невероятно талантливая» группа из девяти гонщиков, и задача McLaren — развивать их комплексно, готовя профессионалов для разных направлений: от Формулы-1 и IndyCar до будущего участия команды в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC).
