Руководство McLaren решило не отказываться от так называемых «правил Папайи» и намерено придерживаться их на протяжении всего сезона Формулы-1 2026 года. Это означает, что Ландо Норрис и Оскар Пиастри по-прежнему смогут бороться друг с другом на трассе, но в рамках внутреннего кодекса, где на первом месте стоят интересы команды, а не личные амбиции пилотов.
Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун подчеркнул, что базовые принципы останутся прежними, хотя в прошлом сезоне коллективу не раз приходилось отбиваться от обвинений в фаворитизме. По словам американца, команда постоянно обсуждает спорные моменты «гонка за гонкой» и относится к процессу так же, как к настройке болида: подходы можно шлифовать и улучшать, но фундамент менять не требуется. Браун дал понять, что каких-то радикальных корректировок не планируется, ведь и ранее гонщикам позволяли соревноваться достаточно свободно, а в сложных ситуациях McLaren будет действовать стратегически и максимально разумно.
Тема командных указаний особенно обострилась на финише прошлого года. В паддоке активно обсуждали версию, что Пиастри якобы намеренно ставили в менее выгодные условия, чтобы помочь Норрису в борьбе за титул. На этом фоне вспоминали целую цепочку эпизодов: начиная с Гран-при Италии, где медленный пит-стоп лишил Норриса позиции и команде пришлось менять машины местами, и заканчивая спорным управлением инцидентом в Сингапуре и неудачной остановкой в Катаре, которая, как считали некоторые, могла стоить Пиастри победы.
При этом по итогам сезона Норрис стал чемпионом мира, опередив Макса Ферстаппена всего на три очка. После Гран-при Нидерландов разрыв между Норрисом и Пиастри превышал 30 баллов, что лишь подогревало разговоры о «перекосе» в пользу британца. Браун такие заявления назвал неосведомленными и даже смешными, отметив, что команде важно сохранять концентрацию, а люди, чье мнение действительно имеет значение, уверены в спортивной честности McLaren по отношению к болиду, болельщикам и партнерам.
В McLaren также напомнили о своей философии: максимальный результат в каждый уик-энд и приоритет Кубка конструкторов, который невозможно выиграть, если обе машины не набирают очки стабильно. Именно поэтому внутренние правила взаимодействия пилотов, по мнению команды, остаются актуальными и на 2026 год (источник: planetf1.com).
