McLaren решила начать работу на автодроме Барселона-Каталония не с первого дня. В понедельник команда из Уокинга заранее планировала не выезжать, а во вторник также осталась в боксах, тогда как на трассе работали лишь Red Bull и Ferrari. В итоге дебют MCL40 в рамках этой тестовой сессии намечен на среду.
Почему команда пропустила первые два дня
Руководитель McLaren Андреа Стелла подтвердил ряду СМИ, включая PlanetF1.com, что отсутствие в начале недели не связано с форс-мажорами. По его словам, команда не видит препятствий, чтобы полностью отработать разрешенный лимит: в рамках пятидневного окна можно провести на трассе только три дня.
Официальная позиция McLaren
Представитель команды пояснил, что коллектив использует «всю гибкость программы» из-за ограничений по времени тестов для сезона-2026. При этом первые дни были отданы под сборку и комплексную проверку машины, чтобы убедиться, что все системы работают как единое целое.
- на трассу планируют выйти в последние три дня тестов;
- первые дни использовали для сборки и валидации автомобиля целиком;
- подтверждение детального плана обещано поздно вечером во вторник.
Контекст: кто еще задерживается с выездом
Несколько команд уже успели «обкатать» новые машины на съемочных днях, но MCL40 оказался среди тех, кто дебютирует позже. Если McLaren действительно начнет в среду, то еще позже на трассу прибудут только Aston Martin и Williams: первые собираются выехать в четверг, а вторые не успели подготовиться к старту барселонских тестов.
Логика Стеллы: лучше позже, но в более сильной спецификации
Стелла ранее подчеркивал, что более поздний старт — это осознанный выбор ради дополнительного времени на разработку, а не следствие задержек. Команда хотела «выжать» максимум из каждого дня проектирования, поскольку даже небольшая прибавка на этапе разработки способна конвертироваться в производительность.
- Не обязательно быть первыми на трассе при таком количестве изменений.
- Каждый лишний день разработки повышает шансы привезти более конкурентный пакет.
- Три дня тестов можно отработать подряд, начав со второго или третьего дня пятидневного периода.
Риск раннего старта
Стелла также намекал на компромисс, с которым сталкиваются те, кто выезжает сразу: чтобы быть готовыми к самому началу, иногда приходится раньше «замораживать» решения и, как следствие, идти на уступки по финальным характеристикам. В McLaren же рассчитывают вывести машину в наиболее боеспособной конфигурации, понимая, что между Барселоной и первой гонкой все равно появится заметный объем обновлений (источник: planetf1.com).
