В McLaren подошли к 2026 году в статусе команды, которая только что вернула себе былую славу, но при этом вынуждена начинать почти с чистого листа. За период 2022–2025 коллектив из Уокинга сумел оформить то, чего не было с 1998 года: чемпионский дубль. Ландо Норрис взял титул в личном зачете, а Оскар Пиастри внес решающий вклад в победу McLaren в Кубке конструкторов. Однако, как подчеркивается, прошлогодние достижения в новом сезоне практически не дают преимуществ.
Что останется от успеха 2025 года
Фактически на трассе команда сохранит лишь символический атрибут: на машине Норриса будет красоваться номер «1». Все остальное меняется из-за крупнейшего пересмотра техники за долгое время: в 2026-м вступают в силу новые автомобили и новая формула силовых установок.
Главные изменения техники в сезоне-2026
Новые правила затрагивают сразу несколько ключевых направлений. Машины станут компактнее и легче, а также получат иные подходы к аэродинамике и энергии:
- длина уменьшена примерно на 20 см;
- масса снижена на 30 кг;
- появляется активная аэродинамика;
- двигатели переходят на экологически чистое топливо;
- баланс электрификации доведен до 50/50 относительно ДВС.
DRS уходит: какие режимы приходят на смену
Вместо привычной системы DRS вводится режим «Обгон», который добавляет мощности, но активируется не всегда: он доступен, когда машина находится в пределах одной секунды от соперника впереди и только на определенных участках трассы. Параллельно предусмотрен режим «ускорение» — его можно использовать в любой точке круга для кратковременного прироста мощности.
«Шаг в неизвестность» для всех 11 команд
Подчеркивается, что для каждой из 11 команд это фактически новая отправная точка. И McLaren, несмотря на недавние трофеи, не считает момент неудачным. Зак Браун, общаясь с прессой в Абу-Даби, дал понять: именно смена правил делает чемпионат особенно интересным, а команда готова снова пройти путь наверх.
Почему Браун уверен в McLaren
По его словам, успех был добыт «тяжелым путем», и теперь придется повторить это заново. Причем речь не только о работе инженеров — в современной F1 результат зависит от всей структуры:
- технический штаб и гоночная бригада;
- руководство и операционные подразделения;
- финансы, HR, коммерция и коммуникации;
- обеспечение ресурсами, инструментами и людьми.
Браун отдельно отмечает, что «маленьких команд больше нет»: даже аутсайдеры крайне сильны, а конкуренция идет не только между пилотами, но и между организациями в целом (источник: planetf1.com).
Когда McLaren узнает силу Mercedes и что дальше по календарю
McLaren, как и другие команды с моторами Mercedes, получит первые ориентиры по конкурентоспособности силовой установки на тестах в конце января. Первые групповые испытания новых машин стартуют 26 января в Испании и пройдут за закрытыми дверями. Затем последуют открытые тесты в Бахрейне:
- 11–13 февраля;
- 18–20 февраля.
Официальный старт сезона F1 2026 намечен на 8 марта — с Гран-при Австралии.
